Zračni-špedicija-kritični-kotačić-u-kotaču

Zračni prijevoznici prevoze više od 52 milijuna metričkih tona robe godišnje, kojom moraju upravljati i transportirati je špediter. Njihov je posao težak koji se dodatno pojačava neviđenim događajima. Tijekom posljednjih nekoliko godina, ogroman broj ponavljajućih prekida ne samo da je natjerao industriju da shvati važnost špeditera, već je u isto vrijeme natjerao špeditere da prošire ponudu svojih usluga kako bi ostali konkurentni, digitalizirali i pružili povezano korisničko iskustvo. U ovomjesečnoj naslovnoj priči ne samo da istražujemo važnost, već i rastuću potrebu i pravi način da se odlučimo za pravog otpremnika.

Oko 90 posto tereta po volumenu u međunarodnoj trgovini prevozi se morem, a samo 0,5 posto zračnim putem. No ovaj minuskulni volumen zračnog tereta predstavlja 35 posto svjetske trgovine po vrijednosti ili 6 trilijuna USD, prema Međunarodnom udruženju zračnog prometa (IATA). Prijevoz takvih količina zračnog tereta diljem svijeta uključuje različite strane u opskrbnom lancu, zbog čega je važno baciti pogled na rukovanje teretom za zračni prijevoz, koje obavljaju špediteri.

Otpremnik je poveznica za višestruke događaje koje je potrebno koordinirati za kretanje robe od tvornice do mjesta krajnjeg korisnika – bila to druga tvornica, distribucijski centar ili prostor za skladištenje trgovine.

S obzirom na to da lanci opskrbe iz dana u dan postaju sve složeniji, povećava se potreba za ljudima koji preciznije razumiju svaku kariku. To špeditere čini važnijima za opskrbne lance koji se mjere brzinom, sigurnošću, učinkovitošću i smanjenjem troškova zaliha. Dok je zračni teret započeo kao rješenje za odgođene prekooceanske pošiljke, sada je način izbora za robe osjetljive na vrijednost i vrijeme, kao i predmete kojima je potrebno delikatno i precizno rukovanje.

Posljednjih nekoliko godina ukazalo se na važnost zračnog prijevoza tereta kao lijekova, zaštitnih kompleta, a zatim su se cjepiva morala požuriti diljem svijeta u borbi protiv pandemije COVID-19. U isto vrijeme, smanjenje kapaciteta oceana i izazovi oko premještanja bilo koje vrste tereta na vrijeme i bez zaključavanja inventara značili su sve veće oslanjanje na način zračnog tereta.

Prema IATA-i, učinci COVID{0}} na industriju dramatično su utjecali na zračnu industriju, uključujući zračni prijevoz tereta. Dostupni tonski kilometri tereta pali su u cijeloj industriji za 21,4 posto na godišnjoj razini u 2020. Međutim, do kraja godine, tonski kilometri tereta u cijeloj industriji vratili su se na vrijednosti blizu onih prije COVID-a.

"Razdoblje Corone jasno je pokazalo da je zračni teretni prijevoz neophodan za uklanjanje uskih grla u kapacitetima, kao i poremećaja u opskrbnom lancu, kao što je poplava Sueskog kanala, u vrijeme krize. Sposobnost prelaska na zračni prijevoz u kratkom roku bila je vrlo važna prošle godine, posebno za vremenski kritične pošiljke iz modne ili automobilske industrije, kako bi proizvodnja održala rad i opskrbila globalna prodajna tržišta,"Jan Kleine-Lasthues, operativni direktor zračnog prijevoza, Hellmann Worldwide Logisticsrekao je, dodajući da je 2021. bila jedna od najboljih godina zračnog prijevoza koje je industrija ikada vidjela.

Navodeći sličan stav,Pratul Shekhar, viši direktor – Air Products, DSV Air & Sea Pvt. doo. ističe izniman posao špeditera u teškim vremenima. Kaže: "Špediteri su u zadnje dvije godine imali samo dva prioriteta – uspjeti dobiti prostor za dobavljače i osigurati da teret stigne na vrijeme, a tek nakon ispunjenja ta dva uvjeta dolazilo je u obzir cijene. Sada špediteri ne samo moraju pružiti dobre usluge, ali također imati na umu cijenu. Potreba špeditera je pronaći najbolju moguću kombinaciju ponude – nešto gdje se logistički trošak drastično smanjuje,
tako da zračni teret ostaje održiv i pruža više mogućnosti – nešto što je nedostajalo tijekom pandemije."

Vrijednosti koje špediteri dodaju bitne su za zračni prijevoz. Sve više špeditera ugovara i osigurava dugoročne kapacitete. Uz promjene granica, postoji potreba za pronalaženjem pravog rješenja za kupce i suradnjom s otpremnicima.

Objašnjavajući,Afzal Malbarwala, predsjednik Udruge agenata za zračni prijevoz tereta Indije (ACAAI)kaže: "Kako se međunarodna trgovina razvija, potrebu za stručnošću u dokumentaciji, operativnim usklađenostima i zajedničkom vezom sa zahtjevima multimodalnog prijevoza ispunjava špediter. To je iznimno strateška uloga, kao i uloga koja je sposobna ispuniti krajnje ciljeve kupca koji želi isporuku na vrijeme na pravo mjesto i u pravoj količini."

KONKURENTSKI DIFERENCIJATOR

Partnerstvo s pouzdanim partnerom s iskustvom u pružanju visokokvalitetnih usluga i konkurentnih cijena daje vam konkurentsku prednost, kako stratešku tako i operativnu.

Oni vas mogu informirati o tržištu tereta, koristiti strateška rješenja za dobrobit vašeg poslovanja i pomoći u robusnim operacijama osiguravajući pravovremenu izvedbu i konkurentnu cijenu.

Malbarwala navodi kako špediteri mogu biti konkurentni diferencijatori. "Špediter donosi više skupova vještina. To nije nešto što zračni prijevoznik ili operater zračne luke može preuzeti jer stručnost, potrebna agilnost i poznavanje materije nisu povjereni jednoj osobi. Budući da opseg operacija a potrebna rješenja rasla su tijekom vremena, čak su se i špediteri usredotočili na ključne rezultate i stekli poseban status stručnjaka za predmet za određene industrijske vertikale ili trgovinske tokove. Objedinjavanje ovih prednosti u više aspekata osiguralo bi da najbolja rješenja u industriji budu dostupna za kupac koji može koristiti."

"Digitalni špediter omogućuje kupcu povezivanjem svih zainteresiranih strana točnu suradnju na podacima, dokumentima i zadacima. To eliminira gnjavažu s dokumentacijom, lošu vidljivost, zamorne zadatke koordinacije s više špeditera", rekao je.Satish Lakkaraju, globalni voditelj – zračni prijevoz i farmacija, WIZ

"Špediteri rade s više zračnih prijevoznika i planiraju rutu i kapacitet kako bi najbolje optimizirali pružanje usluga i ponudili inovativne opcije koje najbolje odgovaraju potrebama kupaca. Mogu postojati različite cijene i opcije za kupca na temelju potreba vremena prijevoza i robe. Dobar špediter uzima ih u obzir dok nudi rješenja", rekao jeMadhav Thapar, potpredsjednik Južna Azija Bliski istok Afrika, CH Robinson