Izrael i Iran najavili su prekid vatre: Međunarodna poštarina ostaje pomiješana s brigama, a vanjsko trgovina poduzeća žure s isporukom robe

Izrael i Iran najavili su prekid vatre: Međunarodna poštarina ostaje pomiješana s brigama, a vanjsko trgovina poduzeća žure s isporukom robe

 

 

Od eskalacije sukoba između Izraela i Irana, pa čak i mogućeg zatvaranja Hormuzovog tjesnaca, do najave formalnog prekida vatre obje strane, situacija je preokrenula preko noći . međunarodne cijene nafte, pala je od naglih povećanja, a poremećaj na tržištu broda bio je {{{{{{{{{{{{{}

 

Prema CCTV News -u, 24. lokalno vrijeme, Arabiya TV objavio je poruku u kojoj se navodi da su Iran i Izrael najavili prekid vatre . trenutno, službene vlasti Irana i Izraela nisu objavile nikakve relevantne informacije .

Sektor otpreme je više puta utjecao

 

Fluktuacije u situaciji u regiji Bliskog Istoka ove godine više su puta utjecale na međunarodno tržište tereta .

Gao Xuefeng, generalni direktor Mavega Group u Kini, globalne brodarske posredničke tvrtke, rekao je Yicai . Com da brodovlasnici imaju koristi od nestabilne situacije u Iranu, dok su čarteri suhih nosača za zabrinutosti . u naftu, prenesene u naftu, veliki broj u naftu, u naftu u naftu, preneset će se u naftu u naftu u naftu u naftu, a značajne promjene u nafti u naftu, U kombinaciji s poremećajima u prijevozu i zagušenim lukama uzrokovanim sukobima, stope tereta za morske kontejnere također mogu fluktuirati . u odnosu na pozadinu tekućih rizika, "doplata sigurnosti" koja se odnosi na pomorski prijevoz i dalje će se značajno povećati cijene, a na ulja su nafta na ulja budućnosti za ublažavanje utjecaja oštrih promjena cijena .

 

Zbog očekivanja poremećaja opskrbe naftom na Bliskom Istoku, otpremni sektor tržišta A-dijela zabilježio je nedavni skup ., međutim, ujutro 24. godine, pogođen relevantnim vijestima o gore navedenom situaciji, cijeli se sektor transportnih službi povećao, što je bilo niže, s porastom, s porastom, s porastom, s porastom, s porastom, s porastom, s porastom, s povećanjem zaliha.

Promjene u situaciji u vodama Bliskog Istoka imale su značajan utjecaj na tržište teretnog tereta . Glasina da bi Hormuzov tjesnac mogao biti zatvoren ima značajan utjecaj na transport nafte, dok kriza Crvenog mora koju je prethodno pokrenuo sukob Palestine-Izrael ima veći utjecaj na prijevoz spremnika {} {2}

Podaci koje je 23. lipnja objavila Šangajska razmjena otpreme pokazala je da je kineski indeks teretnog teretnog prometa (CTFI) porastao za 7 ., 3%, uglavnom vođen rastućim geopolitičkim rizicima na Bliskom Istoku . U međuvremenu, u indeksu ruta u Europskom rutu. 28,4%.

 

Dok na ponudu transportnih kapaciteta utječu geopolitički rizici, stope teretnih tereta kontejnere više su ograničene same potražnje za trgovinom . u trenutnoj situaciji u kojoj je potražnja za vanjskom trgovinom oslabila zbog nesigurnosti, kineski tržište prijevoza izvoznih kontejnera nastavlja se s indeksima koji su u posljednje vrijeme rađali, a rađani rađani rađani rađani su se rađali, a rađana je rađana rađana, a rađana rađana rađana, a rađana rađana rađana, a rađana je rađana rađana rađana, a rađana rađana rađana na ratu. Odbijen . konkretno, Šangajski izvozni indeks kontejneriranog teretnog tereta objavljen 20. lipnja smanjio se za 10 . 5% u usporedbi s prethodnim razdobljem . među njima, zbog visokog geopolitičkog rizika, a promet je na tržištu na tržištu, i na tržištu, i na tržištu, i na tržištu, i na tržištu na tržištu, i na tržištu na tržištu, i na tržištu na tržištu, i na tržištu na tržištu, i na tržištu, i na tržištu, i na tržištu, i na tržištu, i na tržištu, i na tržištu, i na tržištu, i na tržištu, i na tržištu, i na tržištu. Stopa tereta (Ocean Freight i Ocean Naplate) od luke u Šangaju do osnovnih luka Perzijskog zaljeva iznosila je 2.122 američkog dolara po TEU, što je povećanje od 1,9% u usporedbi s prethodnim razdobljem.

 

Kao ključno središte za trgovinu između Azije, Europe i Istočne Sjedinjene Države, Suezov kanal jedna je od najprometnijih brodskih staza u svijetu . Otprilike 12% globalne trgovine, a 7% nafte prevozi se putem Suez kanala, međutim, u dobru cijeloj industriji {{4 {4 {4} bez uzimanja Suez kanala, ali ruta je duža i trošak je veći .

 

Od svibnja ove godine, kriza Crvenog mora donekle je ublažila ., međutim, prijevoznik teretnog prometa Zhenhua rekao je Yicai . com da je za brodove koji se kreću prema Crvenom moru, trenutni plan još uvijek nastavljaju kroz Suez Canal {{{{{{{{{{{{"

Kako bi potaknuli brodarske kompanije i operatere da omogućuju da njihova plovila ponovo prođu kroz Suez kanal, Uprava za kanal Suez ponudila je 15% popusta na cestarine za velike kontejnerske brodove od sredine svibnja .

 

Izvoz na Bliski Istok značajno se povećao

Iako se utjecaj izraelsko-iranskog sukoba još nije raspršio, jer jedan od najvećih pripravnosti kineske vanjske trgovine posljednjih godina, posao između domaćih vanjskih trgovinskih poduzeća i Bliskog Istoka nije se smanjio, ali se trenutno povećava .}

 

Ding Yandong, stručnjak za vanjsku trgovinu Zhejiang koji je 23. još uvijek bio zabrinut da izraelski kupci neće pokupiti svoju robu kako je planirano, rekao je Yicai . na 24. mjestu da su još dvije serije robe dovršene i bile su poslane u {} {3}, a svaki je od ovoga}} {}} {3}. Drugi i nastoje isporučiti robu što je prije moguće . U međuvremenu, naredbe iz Jordana i drugih regija Bliskog Istoka isporučuju se kako je planirano, a najnovija serija robe uspješno je poslana na 23. .

 

Kusai, međunarodni trgovac koji obično putuje između Yiwua i Iraka, također je rekao Yicai .} com da trenutno, trgovina između Kine i Iraka normalno posluje . "Nećemo prestati poslovati u Kini", rekao je .

Despite the Israeli-Iran conflict, Zou Zhenhua still plans to boost the business of the Middle East route this year. Although "the road ahead is long and arduous", he believes that "the limelight will eventually pass". The stability of other routes such as India, which he has been operating for many years, has also provided him with confidence.

 

Prema carinskim statistikama, u prvih pet mjeseci 2025. godine, kineski uvoz i izvoz s Iranom smanjio se za 20 . 8% iz godine u godinu, a izvoz se smanjio za 21 . 7% iz godine u godinu. U usporedbi s ukupnom nacionalnom vrijednošću vanjske trgovine u istom razdoblju, kineski uvoz i izvoz u Iran činio je otprilike 0,19%, odnosno 0,22% nacionalnog udjela, oba manje od 1%.

 

Prema trendu diverzifikacije na kineskom tržištu vanjske trgovine, Kineski izvoz na mnoga mjesta na Bliskom Istoku pokazao je značajno povećanje . 2024. godine, kineski izvoz u Ujedinjene Arapske Emirates značajno se povećao za 19 . 2%, a njegov izvoz na ukupno 8,2,2,2%, koji je više od 18.2%, koji je bio više od 18,2%, koji je bio više od 18,2%.

 

U prvih pet mjeseci ove godine, kineski uvoz i izvoz, izvoz i uvoz s Izraelom porasli su za 40 . 2%, 28 . 4% i 59 . 4% {{{21}, koji se povećavaju i izvozi s ahezganistanom 72,4%. Uvoz i izvoz, izvoz i uvoz u Bahrein porasli su za 23,2%, 18,5% i 110,6%. Tijekom istog razdoblja, kineski izvoz u Saudijsku Arabiju porastao je za 13,4%, na Katar za 40,4%, u Ujedinjene Arapske Emirate za 9,6%, u Jordan za 24,4%, u Irak za 9,5%, a u Kuvajt i Palestinu za 49,7%i 69,0%.