Kapoklog Logistics Knowledge Što je intermodalni teret u špediterskoj tvrtki?
Kapoklog Logistics Knowledge Što je intermodalni teret u špediterskoj tvrtki?
Što je intermodalni teretni promet?
Intermodalni teret sastoji se od proizvoda i sirovina koji se prevoze u kontejneru raznim vozilima, kao što su kontejnerski brodovi, kamioni s poluprikolicama i vlakovi. Kontejneri dizajnirani za intermodalni teret često se pridržavaju smjernica Međunarodne organizacije za standardizaciju (ISO) o dimenzijama, koje dopuštaju da teret ostane u istom kontejneru kada se premješta između načina prijevoza umjesto da se mora premještati u novi kontejner druge veličine.Ključ Za ponijeti
Intermodalni teret sastoji se od proizvoda i sirovina koji se prevoze kontejnerima raznim vozilima.
Međunarodna organizacija za standardizaciju (ISO) postavlja standarde potrebne za kontejnere koji se koriste u intermodalnom teretnom prijevozu.
Intermodalni prijevoz razlikuje se od multimodalnog prijevoza koji se odvija prema jednom ugovoru, dok se intermodalni prijevoz odvija prema više ugovora s različitim prijevoznicima.
Intermodalni prijevoz smanjuje količinu rukovanja teretom tijekom putovanja i smanjuje troškove te je ekološki prihvatljiviji.
Jedan nedostatak intermodalnog tereta je taj što zahtijeva značajne troškove infrastrukture za rad.
Očekuje se da će uporaba intermodalnog tereta rasti u sljedećih nekoliko godina zbog troškovnih prednosti za pošiljatelje.
Razumijevanje intermodalnog tereta
Pojava standardiziranih kontejnera za otpremu omogućila je da proizvodi i sirovine putuju brže i po nižoj cijeni. Vojsci Sjedinjenih Američkih Država često se pripisuje kontejnerizacija prijevoza tijekom 1950-ih kada je ISO usvojio standarde Ministarstva obrane.
Intermodalni transport ne treba brkati s multimodalnim transportom. Multimodalni prijevoz odvija se prema jednom ugovoru, dok se intermodalni prijevoz odvija prema više ugovora s različitim prijevoznicima. Osim toga, multimodalni prijevoz koristi različite načine prijevoza, ali pod istim teretnim listom, a isti je prijevoznik odgovoran za prijevoz pošiljaka u svim načinima prijevoza.
Prednosti i nedostaci intermodalnog prijevoza. Prednosti
Poduzeća koriste intermodalni teretni prijevoz iu zemlji iu inostranstvu jer smanjuje količinu rukovanja teretom tijekom putovanja i može smanjiti troškove. Intermodalni prijevoz tereta također je sigurna i zaštićena metoda jer se eliminira rukovanje samim teretom tijekom prijevoza, čime se smanjuju štete i gubici, vozači mogu podnijeti više tereta u kraćem roku, a pruža se dodatna sigurnost na terminalima, željezničkim prugama i rampe, što sprječava krađu.
Intermodalni prijevoz je ekološki prihvatljiv. Željeznički prijevoz je učinkovitiji. Prema Udruženju američkih željeznica, željeznica može prevesti jednu tonu tereta oko 500 milja s jednim galonom goriva.4 Ova učinkovitost goriva stvara manje stakleničkih plinova i zagađenja ugljikom dok se roba prevozi od obale do obale.
Nedostaci
Intermodalni teretni prijevoz zahtijeva znatne troškove infrastrukture. Dizalice za teške uvjete rada potrebne su za podizanje kontejnera u različitim lukama prilikom promjene načina prijevoza. Na primjer, kada kontejner stigne u morsku luku, mora se prebaciti na platformu, željeznicom ili kamionom. Osim toga, potrebna su ulaganja u željeznički i cestovni pristup. Morskim lukama je potreban željeznički i cestovni pristup kako bi željeznice i kamioni mogli prevoziti robu u i iz luke.
Intermodalni proces dostave
Tipičan proces uvozne otpreme podrazumijeva da se, nakon što stigne iz inozemstva, kontejnerski teret premjesti iz kontejnerske luke u željezničko kolodvorište za domaću otpremu. Teret se premješta na tračnicu i transportira do sljedeće lokacije, koja bi mogla biti stotinama milja u unutrašnjosti. Nakon što teret stigne na svoje odredište, postavlja se na kamion koji se vozi do konačnog odredišta određenog izvornom narudžbom.
Rast intermodalnog tereta
Prema Freightquote.com, svake godine se intermodalnim prijevozom premjesti približno 25 milijuna kontejnera.5 Izvješće o istraživanju tržišta koje je proveo Technavio predviđa da će intermodalni teretni prijevoz rasti po složenoj godišnjoj stopi rasta (CAGR) od približno 7% od 2020. do 2024. , porastao za 49,8 milijardi dolara u tom vremenskom okviru. Izvješće navodi troškovne prednosti za pošiljatelje kao razlog za očekivani rast. Osim toga, troškovi ceste kao jednog načina prijevoza rastu. Međutim, očekuje se da će multimodalni prijevoz, gdje je pogodnost značajan čimbenik jer je jedna tvrtka odgovorna za kretanje tereta kroz sve načine, spriječiti rast tržišta intermodalnog teretnog prijevoza u budućnosti.
Za više informacija o usluzi pomorskog agenta za Kinu, molimo kontaktirajte kapopklog logistics.
