Poznavanje i karakteristike LCL-a u međunarodnoj trgovini
Poznavanje i karakteristike LCL-a u međunarodnoj trgovini
LCL se odnosi na to da prijevoznik (ili agent) klasificira i razvrstava prema prirodi robe i odredištu nakon prihvaćanja male vozne karte s manje od cijele kutije koju šalje pošiljatelj. Skupite određeni broj robe na isto odredište i stavite je u kutiju. Zove se LCL jer se u kutiji nalazi roba različitih pošiljatelja. Ova situacija je usvojena kada pošiljateljeva pošiljka nije dovoljna za punjenje cijelog kontejnera. Razvrstavanje, razvrstavanje, koncentracija, pakiranje (raspakiranje), dostava i drugi poslovi LCL tereta obavljaju se na kontejnerskom terminalu prijevoznika ili unutarnjoj kontejnerskoj pretovarnoj stanici.
LCL teret je relativni pojam punog kontejnerskog tereta, koji se odnosi na mali karto teret koji je utovaren manje od punog kontejnera. Ovu vrstu robe obično prikuplja prijevoznik i koncentrira na kontejnerskoj teretnoj postaji ili unutarnjoj postaji, a zatim se roba s dvije ili više karata sastavlja u kontejner, koji također treba raspakirati i isporučiti na odredišnoj kontejnerskoj teretnoj postaji ili unutarnji kolodvor.
Za takvu robu, prijevoznik će snositi operacije pakiranja i raspakiranja, a naknade za pakiranje i raspakiranje i dalje će se naplatiti pošiljatelju. Odgovornost prijevoznika za LCL teret u osnovi je ista kao i kod tradicionalnog prijevoza generalnog tereta.
S brzim razvojem međunarodne trgovine i stalnim proširenjem usluga prijevoza, uvjeti otpreme kontejnera nastavit će se širiti kako bi se zadovoljile različite potrebe kupaca.
LCL značajke:
Iz perspektive stvarnog poslovanja, više od 80 posto LCL tereta prevozi se CFS-om do CFS-a, zatim slijede vrata do vrata, vrata do CFS-a, CFS do vrata. Glavni razlog je određen prirodom LCL-a:
Integracija robe različitih pošiljatelja i primatelja: cijeli kontejner sastavljen u LCL-u sastoji se od robe više različitih pošiljatelja i primatelja.
Trgovinski uvjeti razlikuju se od politika i propisa zemalja uvoznica i izvoznica o ograničenjima i zahtjevima raznih roba: neke robe i robe nemaju ograničenja na izvoz, ali kada se takve stvari dogode u zemlji uvoznici, to neće utjecati samo na carinjenje robe, ali također izravno utječu na drugu robu koja se prevozi u istoj kutiji.
Veze uvozne i izvozne robe kao što su carinska deklaracija i inspekcija su različite: ako postoje problemi u carinjenju i inspekciji nekoliko karata robe koja se prevozi u istoj kutiji, uključujući inspekciju koja nedostaje i stavke inspekcije koje nedostaju, vremenska odgoda će utjecati na transport sklopljene cijele kutije.
Cjelovitost dokumenata i dosljednost robe: jesu li sve vrste dokumenata potpune, primatelj i luka odredišta, naziv, specifikacija, pakiranje, količina, težina, veličina itd. robe ne mogu uzrokovati nikakvu pogrešku. Na primjer, ako postoji mala količina prekomjerne težine u svakoj karti, to će utjecati na veliku prekomjernu težinu cijelog kontejnera, što će uzrokovati najmanje poteškoće u prijevozu kontejnera, a najviše će izazvati nezgode u prijevozu; Drugi primjer je veličina. Ako postoji mali iznos viška u svakoj karti, integrirani volumen može biti veći od volumena u kontejneru, uzrokujući da se roba ne može utovariti ili čak istovariti, što utječe na otpremu cijele robe u kontejneru.
Privremena promjena: od mjesta proizvodnje do konačne otpreme i odlaska, trgovci i pošiljatelji neprestano će provjeravati i provjeravati stvarnost robe. Ako se pronađu pogreške, uključujući subjektivne i objektivne uzroke, predložit će izmjenu dokumenata ili prilagodbu robe. Stoga je odgovornost profesionalne LCL tvrtke provjeriti sve uvjete robe prije pakiranja te točno procijeniti razne stvari koje se mogu dogoditi nakon što roba stigne u odredišnu luku. Ako postoje problemi, potrebno je na vrijeme kontaktirati relevantne strane kako bi se osigurala nesmetana isporuka robe. Zbog velikog broja kargo karata koje su uključene u proces konsolidacije, promjene poput ove bit će češće od cijele kutije robe.
