Što se tiče spremnika, ovih 30 je dovoljno

Što se tiče spremnika, ovih 30 je dovoljno

 

Na što se odnose velika posuda, mala posuda i dvostruka posuda?

 

1) Veliki kontejner općenito se odnosi na kontejner od 40 stopa, obično 40GP i 40HQ. Kontejner od 45 stopa obično se smatra posebnim kontejnerom. 2) Mali kontejner općenito se odnosi na kontejner od 20 stopa, obično se odnosi na 20GP.

3) Dupla leđa se odnose na dva ormarića od 20 stopa. Na primjer, prikolica koja vuče dva kontejnera od 20 stopa u isto vrijeme; Prilikom podizanja u luci, na brod se odjednom podižu dva kontejnera od 20 stopa.

 

Što znači LCL? FCL?

 

(1) Utovar manji od kontejnera (LCL) odnosi se na kontejner koji sadrži robu od više pošiljatelja. Male serije robe koje ne mogu stati u puni spremnik nazivaju se LCL i rade se prema LCL-LCL

 

(2) Puni kontejnerski teret (FCL-FCL) odnosi se na veliku količinu robe koja se može napuniti s jednim ili više FCL-ova u kontejner kod samo jednog pošiljatelja ili proizvođača. Upravlja se prema FCL-FCL.

 

3. Koje su uobičajene specifikacije spremnika?

 

40 stopa visok kontejner (40HC): 40 stopa dugačak, 9 stopa 6 inča visok; Otprilike 12,192 metara dugačak, 2,9 metara visok i 2,35 metara širok, s tipičnim kapacitetom utovara od oko 68 CBM.

(2) opći kontejner od 40 stopa (40GP): 40 stopa dugačak, 8 stopa 6 inča visok; Približno 12,192 metara dugačak, 2,6 metara visok i 2,35 metara širok, s tipičnim kapacitetom utovara od oko 58 CBM.

(3) kontejner od 20 stopa (20GP): 20 stopa dugačak, 8 stopa 6 inča visok; Otprilike 6,096 metara dugačak, 2,6 metara visok i 2,35 metara širok, s tipičnim kapacitetom utovara od oko 28 CBM.

(4) kontejner visok 45 stopa (45HC): 45 stopa dugačak, 9 stopa 6 inča visok; Otprilike 13,716 metara dugačak, 2,9 metara visok i 2,35 metara širok, s tipičnim kapacitetom utovara od oko 75 CBM.

 

4. Koja je razlika između visokog i običnog spremnika?

 

Visoki kontejner je 1 stopu viši od običnog kontejnera (jedna stopa iznosi 30,44 cm). Bilo da se radi o visokoj ili običnoj posudi, duljina i širina su iste.

 

5. Kolika je vlastita težina kontejnera? Gdje je teški kontejner?

 

(1) težina spremnika: težina same kutije. Vlastita težina 20GP je oko 1,7 tona, a vlastita težina 40GP je oko 3,4 tone. (2) Teški kontejner: odnosi se na kutiju napunjenu robom, za razliku od praznog/kontejnera.

 

6. Na što se odnosi prazna posuda ili posuda?

 

Kutija bez utovara naziva se prazna posuda. U južnoj Kini, posebno u Guangdongu i Hong Kongu, prazne posude obično se nazivaju posudama za sreću jer na kantonskom prazno i ​​nepovoljno imaju isti izgovor, što je nepovoljno. Stoga se prazne posude ne nazivaju posudama za sreću u južnoj Kini. Takozvani 'Tiji je još težak' znači izvlačenje praznog kontejnera, povlačenje za utovar, a zatim vraćanje natovarenog teškog kontejnera.

 

Što je teški kontejner? Gdje je spremnik za ispuštanje?

 

(1) Kontejner s povratnim utovarom: odnosi se na proces prijevoza teškog kontejnera od postaje do proizvođača ili logističkog skladišta radi istovara (općenito se odnosi na uvoz).

 

Kontejner s utegom: odnosi se na proces utovara robe iz skladišta proizvođača ili logistike i ispuštanje teškog kontejnera natrag na postaju (obično označeno u luci).

 

8. Na što se odnosi 'prazna posuda'? Što znači prazna posuda?

 

(1) Povratni prazan kontejner: odnosi se na prijevoz praznog kontejnera od lokacije do proizvođača ili logističkog skladišta radi utovara (obično označava luku).

 

(2) Ispuštanje praznih kontejnera: odnosi se na proces istovara robe iz proizvođača ili logističkog skladišta i njihovo ispuštanje na odredišnoj postaji (obično se odnosi na uvoz).

 

9. Koju vrstu kontejnera predstavlja DC?

 

DC se odnosi na suhe kontejnere, a kontejneri kao što su 20GP, 40GP i 40HQ su svi kontejneri za suhi teret.

 

10. Koju vrstu kontejnera predstavlja OT?

 

OT je kratica za Open Top, što se odnosi na ormarić bez vrha kutije i samo jedan šator na vrhu kutije.

 

11. Što znači 'poluotvorena vrata'?

 

Kontejner s poluotvorenim vratima.

 

12. Koji je broj teretnice?

 

Obično je to broj koji vam špediter daje za prijevoz kontejnera, a to može biti broj teretnice vlasnika broda (MBL) ili broj špediterove teretnice (HBL). Općenito, potrebno je nositi kontejner prema nazivu broda/putovanju i broju teretnice, odnosno vaditi prazne ili teške kontejnere.

 

13. Koji je broj spremnika/broj spremnika?

 

Odnosi se na broj kontejnera, koji je globalno jedinstven i sastoji se od četiri slova i sedam znamenki. Prva tri slova su šifra vlasnika kontejnera (brodske ili leasing tvrtke), četvrto slovo je U, sljedećih šest znamenki je serijski broj, a zadnja znamenka je verifikacijski kod. Broj kontejnera obično traže od vozača jer oni znaju broj kontejnera tek kad ga idu preuzeti. Broj kontejnera koristi se za carinsku deklaraciju, pripremu dokumenata i unos u skladište.

 

14. Koji je broj plombe?

 

Odnosi se na broj plombe koja se koristi za zaključavanje vrata kontejnera. Olovne plombe obično isporučuju brodarske tvrtke i zahtijevaju plaćanje, obično 50 yuana po plombi.

 

15. Na što se odnosi "izvozna roba"?

 

Nosite prazne kontejnere od gradilišta do proizvođača ili logističkog skladišta na utovar, a zatim prijavite za izvoz.

 

16. Što se odnosi na uvoznu robu?

 

 

Što znači 'prazna vožnja'?

 

Nakon što vozilo stigne u skladište proizvođača ili logistike, ne može se utovariti iz raznih razloga i prazan kontejner se povlači natrag na stanicu.

 

18. Što znači 'obrnuti spremnik'?

 

Odnosi se na povlačenje kutija s jedne stanice na drugu, ili ne podizanje kutija redom odozgo prema dolje, već pomicanje kutija na vrhu i vađenje kutija pritisnutih ispod. Vjerojatnije je da će se ova situacija dogoditi prilikom navođenja broja kontejnera ili carinskog pregleda.

 

19. Što se odnosi na kontejnersko mjesto?

 

Obično se odnosi na mjesto gdje se kutije slažu i upravljaju njima na pristaništu ili blizu njega, a vozači obično nose kutije na stanicu. Sukladno tome, postoji nešto što se naziva potvrda postaje, koja se koristi za upravljanje prijenosom kontejnera između stanice i vozača.

 

20. Što je obično uključeno u teretnicu?

 

Sadržaj na teretnici općenito uključuje broj teretnice, naziv broda i putovanje, težinu kontejnera, opis tereta, broj komada, bruto težinu, volumen, broj kontejnera, izdavatelja i potpis.

 

21. Što treba obratiti pozornost prilikom slanja?

 

Objasnite vlasniku automobila radi li se o izvozu ili uvozu, uključujući vrstu, količinu, težinu, lokaciju, stanicu te postoji li ugovor, vrijeme isporuke proizvođaču i posebne zahtjeve za kutije.

 

22. Na koje probleme treba obratiti pozornost prilikom pisanja otpremnice?

 

Trebalo bi biti napisano što je moguće jasnije i točnije, jer neki vozači možda čak i ne prepoznaju engleska slova. Ime broda, broj putovanja, broj teretnice, stanica, vrijeme dolaska, adresa proizvođača, kontakt telefon, posebni zahtjevi za kutije i posebni zahtjevi proizvođača moraju biti jasno napisani. Čak i ako postoji zaglavlje fakture, ono bi trebalo biti jasno napisano kako bi se spriječilo da vozač upotrijebi pogrešno zaglavlje.

 

Osim toga, potrebno je zapisati pitanja koja treba imati na umu, kao što su strogi zahtjevi za ormare za neku robu, koji se moraju jasno objasniti vozaču kako bi se izbjegli troškovi koji se ne mogu jasno objasniti vozaču.

 

Na što se odnosi obrazac primopredaje opreme?

 

Prilikom preuzimanja kontejnera za izvoz, vozač treba prvo izraditi dokument, a zatim dobiti višestruki primjerak "Obrazca za primopredaju opreme". Vozač može koristiti ovaj obrazac za primopredaju opreme za preuzimanje, izlazak, ulazak i vraćanje kontejnera.

 

U koje vrijeme stanica izvoznog kontejnerskog skladišta treba osloboditi kontejnere?

 

Obično je to 10 sati, no do 9 sati uglavnom više nema nikoga na mjestu obrade narudžbe pa se uvezena roba mora vratiti oko 20 sati jer vozač prvo mora ostaviti kutiju .

 

Što znači preopterećenje? Što je s viškom kilograma?

 

(1) Preopterećenje: općenito se odnosi na situaciju u kojoj tonaža robe utovarene na vozilo premašuje ograničenje težine vozila;

(2) Prekomjerna težina: općenito se odnosi na tonažu tereta koja premašuje ograničenje težine kontejnera.

 

Na što se odnosi utovar i istovar?

 

(1) Utovar se odnosi na nošenje praznog kontejnera za utovar robe.

(2) Istovar se odnosi na nošenje teških kutija proizvođaču radi istovara.

 

Što znači ponovno nositi?

 

Odnosi se na vuču robe naprijed-nazad, ne vraćanje prazne, ne vožnju praznu.

 

28. Što znači naplata na temelju težine?

 

"Cestarina na temelju težine" na naplatnim postajama autocesta odnosi se na naplatu cestarine na temelju težine i tonaže vozila.

 

29. Koliki je trošak oštećenih kontejnera?

 

Troškovi nastali zbog otkrivanja oštećenih uvezenih kutija nakon istovara.

 

Kolika je naknada za pranje vodom?

 

Odnosi se na troškove pranja kutije zbog otkrivanja da nije čista.