Tko štedi lanac opskrbe kapoklogom logistikom?

Tko štedi lanac opskrbe kapoklogom logistikom?

6. lipnja, Suzuki Motor objavio je da su zbog odgođene isporuke komponenti rijetke zemlje materijala iz Kine, neke od njegovih linija za proizvodnju automobila smještene u Japanu privremeno suspendirale operacije .

 

Nadalje, Suzuki je izjavio da se nedostatak dijelova uglavnom koristi za automobilski elektronički sustavi i komponente motora, koji su izravno utjecali na proizvodne planove . ne tako davno u svibnju, Društvo indijskih proizvođača automobila (SIAM) izrazilo je frustraciju na hitnom sastanku, "Inventar neće izdržati do kraja mjeseca

 

Istog tjedna kada je Suzuki najavio svoje prekid, Ford je također suspendirao proizvodnju Ford Explorer modela u svojoj tvornici u Chicagu zbog nedostatka rijetke opskrbe Zemlje . kriza isključivanja uzrokovana poremećajima opskrbnog lanca ima širok raspon zračenja .

 

Trenutno više multinacionalnih automobila, uključujući Toyota, Volkswagen i BMW, hitno istražuju rizike lanca opskrbe i procjenjuju koliko su daleko od zaustavljanja proizvodnje . industrija vjeruje da trenutni nedostatak rijetkih Zemlja nije ništa manje od krize 2020.

 

Ako je nedostatak rijetkih zemalja ugao globalne krize automobila u automobilu, tada kriza opskrbnog lanca na kineskom tržištu automobila nije posljedica nedostatka rijetkih zemalja, već zbog "prekomjerne konkurencije" . prekomjernog kotrljanja, poput oštrog noža, rezanja u {{{{{{{{{{{"

Svaka ima svoje poteškoće .

 

'Rijetka zemaljska kriza' na europskom i američkom tržištu

 

Rijetke Zemlje, kao kolektivni izraz za elemente lantanida, skandij, ytrium i 17 drugih metala, izgradili su nezamjenjiv tehnološki temelj u automobilskom polju . To su osnovni materijali za motore električnih vozila, tradicionalne automobile električne prozore i zvučnike.

 

Među njima, više od 70% globalne proizvodnje rijetke zemlje dolazi iz Kine, a Kina također ima 92% globalnog udjela u preradi i obrade rijetke zemlje ., druge zemlje ili nemaju rudnike ili njihova tehnologija ne može nastaviti ., na primjer, planinska mina, ali i dalje je od osnovnih zemalja u svijetu u svijetu

 

Da biste to rekli izravnije, "bez ove sirovine, globalne automobilske tvrtke morale bi se ugasiti, ali odluka je u rukama Kine

 

Nedavno, zbog Trumpovog tarifnog rata, Kina je ojačala svoju kontrolu nad izvozom rijetkih zemaljskih magneta kako bi se suprotstavila, što je rezultiralo prekidom opskrbe potrebnih rijetkih zemaljskih magneta za kočnice za automobil, upravljačke sustave, uređaje za ubrizgavanje goriva, električna sjedala i druge aplikacije .}

 

Na taj su način ove dominirajuće europske i američke moći također doživjeli osjećaj da su "gušeni" . Uostalom, prethodne tarife koje je Europa nametnula, čip i zabrane baterija od strane Sjedinjenih Država, i tako dalje, svi su pokušali zadaviti kineske automobile .

 

Stvarno je neugodno, pri čemu se pritužbe dižu preko oceana .

 

Frank Ekard, izvršni direktor njemačkog proizvođača magneta Magnosphere, požalio se da prima veliki broj telefonskih poziva svaki dan zbog kineskih ograničenja izvoza i nedostataka magneta . ljutih proizvođača automobila i dobavljača komponenti hitno trebaju pronaći alternativne izvore magneta .

 

Čitava automobilska industrija je u stanju panike, "brine Hildegart Miller, predsjednik Njemačkog udruženja proizvođača automobila ." Ako se ova situacija ne poboljša, odgađanja proizvodnje ili čak prekida će biti neizbježne

 

U svibnju ove godine, Fordova tvornica u Chicagu doživjela je proizvodnu krizu, sa svojim glavnim modelom, Explorer SUV, suočen je s nedostatkom opskrbe rijetkim stalnim magnetima, što je ometalo lanac opskrbe motorom i privremeno zaustavio proizvodne linije tijekom tjedna .

 

Automotivni savez za inovacije (Mema), sastavljen od automobila kao što su General Motors i Toyota, izdao je upozorenje u industriji: Ako je opskrba rijetkih zemaljskih elemenata i trajnih materijala za magnet i dalje nestabilna, proizvodnja temeljnih komponenti poput automatskog prenošenja, i upravljanja upravljanjem.

Američki Odbor za automobile za politiku procjenjuje da će, ako je rijetka opskrba Zemlje odsječena više od 30 dana, prosječni dnevni gubitak američke automobilske industrije doseći 230 milijuna dolara ., američki mediji spomenuli su da je Trump "izuzetno anksiozan" i da može biti svjestan ranjivosti lanca opskrbe rijetkim ekonomskim i tehnološkim konkurentima {{3

 

Kako se Indija, koja se čini prijateljskim sa Sjedinjenim Državama, također se žali . Indijske automobile se oslanjaju na uvoz iz Kine za preko 90% svojih rijetkih zemaljskih magneta godišnje ., oni su ove godine planirali uvesti 700 tona, ali nakon što je Kina pooštrila svoj izvoz u travnju, volumen izvoza izravno @

 

S najavom suzukijevog prekida lanca opskrbe, novi krug krize opskrbnog lanca u globalnoj automobilskoj industriji tiho je započeo . industrija je zabrinuta da će rijetka situacija na zemlji može pokrenuti još jedan šok opskrbnog lanca ., samo što je vodio Chip Crisis u nekoliko godina, u nekoliko godina, na nekoliko godina širom svijeta .

 

Analitičari iz Everstream Analytics -a, tvrtke za upravljanje rizikom opskrbe, istaknuli su da je, nakon posljedica američke kineske trgovinske trenja, kineska jednostrana primjena rijetkih kontrola izvoza Zemlje izaziva ozbiljne utjecaje na globalni lanac opskrbe .}

 

Međutim, zaista nije red na Kinu da podnese ovu odgovornost .

 

Prvo, rijetke Zemlje su doista oskudni resursi, a globalni lanac automobilske industrije duboko je ovisan o rijetkim resursima Zemlje . Drugo, Trumpove proizvoljne tarifne politike poremetile su ekonomski poredak globalnog tržišta . Ovaj lonac može riješiti.

 

Međutim, može biti sigurno da je u krizi čipa i rijetke krize Zemlje globalni industrijski lanac prošao duboke promjene .

 

Prema izvješćima, diplomati i rukovoditelji iz automobilske i temeljne industrije u Indiji, Japanu i Europi hitno zahtijevaju da kineska vlada odobri izvoznu dozvolu za rijetke zemaljske magnete što je prije i prijavila se za hitni sastanak . Delegiranje japanskih kompanija najavljenih u Indiji da će ih pregovarati s Ministarstvom u Ministarstvom u Ministarstvo u Ministarstvo 2-3 tjedana .

 

U isto vrijeme, multinacionalne automobile i dobavljači također traže alternative ili razvijaju komponente s malim rijetkim sadržajem zemlje . Europska unija pokrenula je više mjera, uključujući i ključni Zakon o sirovinama, kako bi promovirala razvoj rijetkih resursa Zemlje u Europi .

Međutim, teško je postići u kratkom roku . Noah Barkin, stariji savjetnik američkog Think Tank -a Rongding Group, rekao je da akcije EU -a nisu dovoljno brze, pa čak i kompanijama koje razvijaju tržišne proizvode teško se natječu s kineskim proizvođačima u smislu cijene .

 

Hitni zadatak je tražiti opuštanje kineske strategije izvoza rijetke zemlje . Globalna automobilska industrija vidjela je moć kineskih protumjera protiv Sjedinjenih Država i izuzetno je paničan ", rekao je članak Reutersa .

 

6. lipnja Reuters je izvijestio da je Kina odobrila izdavanje privremenih izvoznih dozvola za rijetke Zemlje dobavljačima tri glavna američka proizvođača automobila, General Motors, Ford i Stellantis, s maksimalnom razdoblju valjanosti od šest mjeseci, ali volumen izvoza i kategorije još uvijek su strogo ograničeni .

 

Ova strategija "precizne kontrole" ne samo da izbjegava eskalaciju trgovinskog rata, već i osigurava Kineski glas na globalnom tržištu rijetke Zemlje . Izvješćuje se da će se 10. lipnja prvi sastanak Kineskog mehanizma za ekonomske i trgovinske savjetovanja nastaviti, a rijetke Zemlje je fokus rasprave .

 

Iz dvije krize opskrbnih lanaca i rijetkih zemalja, fluktuacije strateških resursa opskrbe utječu na proizvodnju i globalni industrijski izgled globalnih automobilskih tvrtki . očito, u usporedbi s Chip Solutions, kineska strategija za rješavanje krize rijetke opskrbe Zemlje sveobuhvatnija je od onih u Sjedinjenim Državama .

 

Nedostaje ti, kotrljat ću se

 

Nedavno, za razliku od rijetke Zemlje "nedostatak" krize koja se susreće na europskim i američkim tržištima, kriza opskrbnog lanca s kojom se suočavaju kineski automobili jedna je riječ, "roll" .

 

U kojoj se mjeri se valjalo?

 

Čak se i China Industry Industry Association žalio da se automobilske tvrtke "kotrljaju" cijene, vrše pritisak na dobavljače uzvodne sirovine i ozbiljno utječu na stabilan rad čeličnih tvrtki .}

 

Prema čeličnim mlinovima, u posljednjih nekoliko godina, automobilske tvrtke izvršile su ekstremno smanjenje troškova i kontinuirano je tražilo da čelične mlinice snižavaju cijene automobilskih ploča . prošle godine, neki OEM -ovi zahtijevali su smanjenje cijene veće od 10% za opskrbu automobilskih panela čelika, daleko od prihvatljivog kapaciteta čelika

 

Temeljni razlog je još uvijek zbog prekomjerne konkurencije i žestokog rata cijene ., navodi se da je zbog "rata cijena", ukupni gubitak maloprodajnog tržišta u automobilskoj industriji 2024. godine blizu 200 milijardi Yuan {3}, prema podacima iz 2018. godine, bio je državni ured statistike, a do profita. na 4,3% do 2024. godine i dodatno je pao na 3,9% u prvom tromjesečju ove godine.

 

Šokantni brojevi .

 

The cost pressure and profit decline under the price war are inevitably transmitted to the supply chain. According to complaints from steel companies, some automobile companies rely on their own supply chain finance platforms and delay payment after upstream enterprises such as steel supply. Some automobile companies even implement a "0-day payment term+180 day supply chain finance" model .

 

Poslije, odgađanje plaćanja putem korporativnih nacrta još nekoliko mjeseci jednako je izdavanju mjenice prvo .} nakon primitka zakona o prihvaćanju, dobavljač mora otići u banku na plaćanje . dati račun razmjene za najmanje šest mjeseci, a trebat će još šest mjeseci {{{{{{{{{{{{.

 

Razdoblje plaćanja kontinuirano se produžava, dolazi i odlazi, od početka plaćanja dobavljaču koji prima novac, prošla je godina . Prema statistikama, prosječni dani prometa za plaćanje kineskih automobila dosegli su 182 dana i nastavljaju rasti .

 

Međutim, tijekom vremena čekanja za plaćanje, neke marke koje se nisu uspjele uspostaviti srušile su se, a IOUS je ranije evoluirao u loše dugove ., dobavljač je tužio autobil Nezha zbog preduženih plaćanja, primijenjen na Sud za očuvanje imovine i zabilježio ovaj dug kao loš dug.

 

Izjava "Nikad ne znate kada će vam automobilska tvrtka platiti" glas je bezbrojnih kompanija dobavljača . Štoviše, tijekom ove godine dobavljači moraju unaprijediti troškove kalupa, troškove istraživanja i razvoja, troškove proizvodnje i tako dalje .

 

Dobavljači će možda morati čekati godinu dana od dijelova koji su učitani na automobil kako bi zapravo primili plaćanje . ako je kineski lanac opskrbe automobila već na rubu kolapsa, tada će konačni kolaps opskrbnog lanca neizbježno biti posljedica uvjetima plaćanja .

 

30. svibnja, Li Yunfei, generalni direktor Odjela za odnose s brandom i javnošću BYD Grupe, na društvenim mrežama istaknuo je da su prosječni dani prometa koji se plaćaju i bilješke koji se plaćaju u financijskim izvješćima domaćih automobila za 127 dana za BYD, 127 dana za Geely, 163 dana za velike zidne motore, i 164 dana za SAIC {} {5}

 

Drugim riječima, tvrtke u lancu opskrbe suočene su s dvostrukim pritiskom uvjeti cijene i plaćanja . tongbao optoelektronika, dobavljača sustava automobilske rasvjete i elektroničkih sustava upravljanja, otkrivenim u godišnjem izvještaju 2024. godine da je tvrtka imala neto dobit od 83.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} actsuanal dobila je prošle godine, ali ipak, primljena na 24 milijuna.

 

I'm very helpless. I couldn't settle the payment in the first place, and I have to cooperate with the car company to fight a price war. If I lower the price, there's no profit. If I don't lower the price, I might be replaced

 

Izvor dobavljača rekao je da je to što to ne činiti lako gladovati do smrti, ali to može dovesti do toga da se povuče do smrti ., trenutno, i mali i veliki dobavljači u automobilu opskrbnog lanca suočeni su s "krizom borbe za život", a čak su i Giats poput BOSCH {3 {{{{{{{{{ @

 

Uhvaćeni smo u dilemi, ali na kraju ćemo se svi odlučiti učiniti . "kao posljednje sredstvo, možemo gurnuti samo jednu razinu za drugu, zbog čega su automobile odgode plaćanja . kako bi osigurali svoje vlastite operacije, dobavljač sljedeće razine prenio je rizik na sljedeću razinu {}}

 

Prije ili kasnije, stvari će biti kaotične .} "Neki su dobavljači rekli da, iako su automobile angažirane u ratovima cijena, dobavljači koji su" potrebni za snižavanje cijena svake godine "nose velika opterećenja . Naši se proizvodi nude u automobilskom razredu i po cijeni, ali iza njega su se pretvorili u potrošnju

 

Vrlo hitna činjenica je da će se rat cijene intenzivnije, to će se veća snježna kugla računa kotrljati, a poduzeća opskrbnog lanca ugušit će se . u to vrijeme, pojava "Evergrande of Automotive Industry" nije bio pretjerivanje .

 

Evergrande grmljavina uzrokovana je bijesnom uporabom visokih utjecaja i visokog duga u industriji nekretnina, što je rezultiralo visokim omjerom duga i troškovima kapitala . kao ključna industrija u proizvodnji, automobili imaju tešku imovinu i duge cikluse, pa su visoki omjeri duga.

 

Prema financijskom izvješću 2024. godine, omjer visokog duga uobičajeni je fenomen među automobilskim kompanijama . iz globalnih divova kao što su General Motors, Volkswagen, Mercedes Benz, Toyota, do domaćih automatskih tvrtki za automobile, kao što je BEILY, SAIC, i Changes, amona {ODBOŽAVNO ODGOVORNO

 

Prema statističkim podacima, 80% automobila za automobile ima omjer duga veći od 60% . visoki dug automobilskih kompanija nije posljedica nedostatka novca, već zbog njihovih velikih razmjera, teških modela i dugih ciklusa . omjer visokog duga nije problem koji mogu kontrolirati to sami

 

Trenutno je profitna marža industrijskog lanca pala na liniju upozorenja od 3%, što je opasan signal . Kineski lanac opskrbe automobilom postao je poput "niza koji postaje čvršći i čvršći" . Kada će se slomiti, i gdje će pasti posljednja snježna pahulja?

 

Nema odgovora, ali svi naporno rade na izbjegavanju dolaska ovog dana .

 

Dana 10. lipnja, nekoliko automobila, uključujući Motor Dongfeng Motor, China FAW, Changan Geely, Sailis i Automobilska grupa Guangzhou, obvezali su se na "Uvjeti plaćanja koji ne prelaze 60 dana" i obećalo je zabraniti obvezno prihvaćanje ne -novčanog plaćanja, kao što su komercijalni postupak i nastavljaju optimizirati i financijski naselje {{2

 

Nekoliko automobila tvrtki je izjavilo da je ovaj potez provedbu niza zahtjeva za implementaciju koji su postavili državni i relevantni odjeli kako bi se osigurala stabilnost industrijskog lanca i lanca opskrbe, promovirati visokokvalitetni razvoj automobilske industrije i pomagati malim i srednjim poduzećima kako se zdravo razvijaju ., potrebni su {3} {3} {3} {3} {3} ..

 

 

Istodobno, kako bi ojačao odluku o provedbi „60-dnevnog termina za plaćanje“, Dong Yang, bivši izvršni potpredsjednik i generalni tajnik Udruženja proizvođača automobila i predsjedavajući Saveza Kineske baterije, izjavio je da se „anti involucija ne može oslanjati samo na samo-ashooness“ i da vlada može ojačati kažnjavanje i irlularno iregnulo.

 

Tvrtke za multinacionalne automobile već imaju zrele procese za ovaj .

 

Prema financijskim izvješćima nekoliko međunarodnih automobila, razdoblje plaćanja u osnovi se kontrolira u roku od 60 dana . najkraća je Honda, koja traje samo 32 dana, a najduže je Mitsubishi, koji traje 105 dana . njemački proizvođači poput volks -a, a svi su u uvjetima BMW i BMW u uvjetima i BMW Ograničenja .

 

Uzmite Njemačku, rodno mjesto automobila, kao primjer . Njemačka ima određeno određeno zakonodavstvo za rješavanje fenomena odgođenih plaćanja u komercijalnim transakcijama . Jednom kada je standardni rok plaćanja prekoračen, vjerovnici će imati pravo primljenih kamata {{{{{postotni, točke baze.

 

 

U današnje vrijeme, automobile i lanci opskrbe u kritičnom su razdoblju restrukturiranja resursa . kako transformirati razmišljanje o upravljanju lancem opskrbe, poboljšati odnos između cjeline i male i omogućiti zdravi razvoj uzvodno i nizvodno, te postići "zarađivanje za cijelu industriju", povezana je s budućnošću kineskih automobila {{1}

 

Kontrola troškova=Tehnološka inovacija+Učinkovito upravljanje+Smanjivanje svih nepotrebnih troškova . Osiguravanje dobavljača ne znači povećanje cijena proizvoda ", rekli su insajderi industrije ..

 

S intervencijom nacionalnih politika započeo je plan spašavanja za izbjegavanje lavina . Srećom, nije kasno .