Chongqing, Kina gradi zapadno međunarodno logističko središte

Chongqing, Kina gradi zapadno međunarodno logističko središte

 

Chongqing je veliki grad na jugozapadnoj Kini s 32 milijuna stanovnika, a teretni vlakovi ovdje prolaze kroz vrući zrak. Uz pomoć divovske crvene dizalice težine 40 tona, utovarivanje spremnika traje samo 55 minuta.

 

Predmeti unutar kontejnera dolaze iz raznih dijelova Kine, uključujući električna vozila, osobna računala, pametne telefone itd. Nakon što su prešli Xinjiang, Kazahstan, Rusija, Bjelorusija i Poljska u Kini, ovaj će vlak stići u Duisburg u Njemačkoj za otprilike dva tjedna. Ovo putovanje traje jednu trećinu vremena morem.

 

China Europe teretni vlak započeo je s radom 2011. godine s ciljem da podrži gradove u industrijskim provincijama kontinentalne Kine, poput Chongqing -a, koji nemaju izravan pristup moru, što otežava izvoz.

 

U to vrijeme odabir Chongqinga kao početne postaje za vlak nije bio slučajni. Chongqing ima vrhunski geografski položaj koji se nalazi u središnjoj i zapadnoj Kini, uz rijeku Yangtze, i može se brzo povezati s Wuhanom i Šangajem brodom. Ovo je još uvijek industrijska baza, proizvodi 2,5 milijuna automobila, desetine milijuna osobnih računala i pametnih telefona do 2024. godine, što ga čini glavnim gradom elektroničkih proizvoda na svijetu.

 

Proizvođači automobila koji se nadaju da će izvoziti električna vozila u Europsku uniju sve više koriste ovaj kanal. 2023. godine, teretni vlak China Europe (Chengdu Chongqing) nosio je 430000 kontejnera, a broj dvosmjerenih vlakova porastao je na 5300.

 

Zaposlenik u Chongqing International Logistics Hub Park (početna stanica za teretne vlakove u Kini Europe i Intermodalne vlakove za željeznički more za zapadno kopno more) rekao je: "U Chongqingu se mogu mobilizirati svi načini prijevoza: Željeznica, autocesta, vodeni put ili zraka. Ovo je vrlo rijetko u Kini

Sada su lokalni dužnosnici u Chongqingu ušli u "borbeno" stanje, nadajući se da će Chongqing postati otvoreno središte koje povezuje svijet.

 

U stvari, od sjevera do juga i od istoka prema zapadu, broj projekata i dalje se povećava. Na istoku, do 2030. godine, novi vlak velike brzine povezivat će Chongqing i Šangaj za nešto više od 5 sati, smanjujući vrijeme putovanja za pola. Na jugu, vlasti se također nadaju da će povezati teretni vlak Kine Europe s "Međunarodnim koridorom kopnenog mora". Projekt novog koridora Western Land Sea pokrenut je 2019. godine. Projekt će najprije povezati Chongqing sa zemljama jugoistočne Azije vlakom, a potom brodom. Na taj način, tropsko voće s Tajlanda može doći do Europe za samo 20 dana.

 

U isto vrijeme, dok se Kina okreće u jugoistočnu Aziju kako bi prodala električna vozila i drugu robu, ovaj "međunarodni kanal" doživljava snažan rast.

 

U Chongqing's Waterless Port, velikom centru za skladištenje i transportni teret, deseci novo proizvedenih bijelih električnih vozila lokalnog proizvođača Changan Automobile sunčaju se na parkiralištu prije nego što su prevezeni na Tajland.

 

U prosjeku, može uštedjeti 10 do 15 dana vremena. Prije toga, roba je morala biti prevezena u Šangaj preko rijeke Yangtze, a zatim ih je more otpremala u Južnu Aziju. Izravni vlak iz Chongqinga uštedio je vrijeme ", rekao je Liu Yizhen, zamjenik generalnog direktora tvrtke Land Sea New Channel Operation Co., Ltd.