FedEx, UPS nude 'iznimne popuste' malim i srednjim korisnicima

FedEx i UPS nastavljaju nuditi popuste na dostavu kako bi privukli više kupaca, što je pomoglo nižim cijenama isporuke unatoč rastućim dodatnim naknadama za gorivo, prema TD Cowen/AFS Freight Indexu objavljenom 16. srpnja.

Stopa zemljišne parcele po paketu bila je 26,8% iznad referentne vrijednosti indeksa iz siječnja 2018. u drugom tromjesečju, što je pad u odnosu na 28,9% u istom kvartalu prije godinu dana. Očekuje se da će se stope u trećem tromjesečju zadržati na 25,7% iznad osnovne vrijednosti kako se aktivnost diskontiranja nastavi.

"Mali i srednji pošiljatelji ostvaruju iznimne popuste koji bi obično mogli biti rezervirani za puno veće kupce", rekao je Micheal McDonagh, predsjednik paketa za AFS, u priopćenju za javnost.

Indeks je prethodno predviđao da će stope u drugom tromjesečju neznatno porasti iz godine u godinu, ali su FedEx i UPS potkopali očekivanja održavanjem agresivnih popusta kako bi privukli obujam malih poduzeća.

"Očekuje se da će se tekuća cjenovna konkurencija između FedExa i UPS-a proširiti izvan ranijih projekcija, s pregovaračkim aktivnostima u trećem tromjesečju koje će dodatno umanjiti učinke GRI-ja", navodi se u prezentaciji AFS Logistics Q3 indeksa. "Oba prijevoznika su agresivnija u ponudi popusta za male i srednje kupce, dok popuste za velike kupce drže stabilnima."

Popusti se obično temelje na količini, a veće količine dovode do većih ušteda, što je struktura koja koristi većim pošiljateljima, rekao je u intervjuu glavni analitičar AFS Logistics Mingshu Bates. Ali u trenutnom okruženju, manji korisnici mogu osigurati cijene koje su prethodno bile rezervirane za tvrtke dvostruko veće od njih. FedEx i UPS voljni su podnijeti ove popuste budući da manje tvrtke još uvijek daju značajnu prednost za svoje rezultate.

"To je mala cijena koju prijevoznici moraju platiti da bi dobili tu količinu", rekao je Bates. "Mislim da je to mjesto gdje još uvijek mogu nuditi popuste, ali i dalje biti profitabilni."

Iako se dostavni divovi nadaju da će privlačenje manjih pošiljatelja povećati profitabilnost, to neće biti lako u okruženju slabe potražnje. UPS-ov prosječni dnevni promet u SAD-u porastao je 0,7% u odnosu na prethodnu godinu u drugom tromjesečju, ali financijski direktor Brian Dykes primijetio je tijekom razgovora o zaradi da je obujam malih poduzeća bio "smanjen do lipnja kada je postao pozitivan".

Nakon što se količine FedExa i UPS-a vrate na razine s kojima su prijevoznici zadovoljni, pošiljatelji bi trebali biti spremni na manje velikodušne popuste budući da se divovi isporuke agresivnije usredotočuju na prihod po paketu, rekao je McDonagh u intervjuu.

Znamo što će se dogoditi, samo ne znamo kada, rekao je McDonagh.

Moć određivanja cijena za sada ide u prilog pošiljateljima, ali povećanje naknada za gorivo posljednjih godina pomoglo je FedExu i UPS-u da ugrabe dodatne prihode čak i usred velikih popusta, priopćio je AFS Logistics. Na primjer, cijena ekspresnih paketa po paketu dosegnula je 4,7% u drugom tromjesečju, što je porast u odnosu na 3,8% u odnosu na prošlu godinu, budući da su prijevoznici koristili povećanje doplate kako bi nadoknadili niže cijene.

"Dovoznici paketa nalaze se u kontradiktornom ciklusu – često povećavaju doplate kako bi izvukli dodatne prihode iz ograničene potražnje, ali istovremeno primjenjuju velike popuste kako bi se natjecali za te skromne količine", stoji u priopćenju za javnost AFS Logisticsa.