Pet osnovnih stvari za diversifikaciju flote i maksimalno ispunjenje

 

U današnjem dinamičnom logističkom okruženju, potraga za učinkovitošću i zadovoljstvom kupaca ostaje na prvom mjestu.

To povećava pritisak na pružatelje logističkih usluga trećih strana (3PL) i upravitelje voznih parkova. Kako se pojavljuju novi zahtjevi, mogu li prijevoznici ispuniti sve zahtjeve operacija opskrbnog lanca? Mogu li i prijevoznici pružiti svaku uslugu i vozilo koje kupci traže?

Vjerojatno ne mogu jer bi složenost i trošak odabira prijevoznika koji točno odgovara potrebama svake pošiljke bili visoki. Ipak, nove opcije - koje pokreće napredna tehnologija - podržat će maksimalno ispunjenje, veću učinkovitost, poboljšanu korisničku uslugu i smanjeni ugljični otisak. Tvrtke sada imaju slobodu uskladiti prijevoznike sa svojim specifičnijim potrebama neprimjetno i istovremeno, oslobađajući stisak ključnih prijevoznika u logističkim operacijama.

 

Ta sloboda dolazi od tehnologije koja uklanja prepreke diverzifikaciji voznog parka, otvarajući širi izbor tipova vozila kao i vozača s jedinstvenim iskustvom i vještinama koje podržavaju optimizirane operacije zadnje milje.

 

Pet ključnih strategija za ostvarivanje prednosti diverzifikacije voznog parka su:

 

1 Povećanje flote korištenjem pružatelja usluga zadnje milje

Rad s osnovnom grupom prijevoznika koji ispunjavaju mnoge od najkritičnijih zahtjeva opskrbnog lanca više nije "dovoljno dobar". Sada, kako bi ostale konkurentne, tvrtke mogu koristiti raznolikiju grupu tipova vozila - čak i automobile - kako bi ispunile potrebe isporuke.

 

Mogućnost provedbe procesa diversifikacije flote može se činiti zastrašujućom. Može postojati uočeni rizik povećane složenosti upravljanja, potrebe za većom kontrolom nad vozilima trećih strana i početnih troškova nabave novih tipova vozila ili integracije s uslugama trećih strana. Dodavanje više prijevoznika moglo bi umanjiti iskustvo robne marke korisnika ili kvalitetu usluge.

 

Ove brige više nisu relevantne. Digitalno omogućeni partneri za isporuku zadnje milje sazreli su i sada nude gotovo besprijekoran prijelaz na ekonomske platforme, lokalne kurirske službe ili tehnološke platforme koje povezuju pošiljatelje s mrežom profesionalnih vozača i dostupnih vozila na bazi svake dostave.

 

Na primjer, pošiljke od tri palete koje se često isporučuju u sanduku (ili čak većem) kamionu mogu se umjesto toga utovariti u jeftiniji, učinkovitiji kombi Sprinter koji nudi svestrani prijevoznik zadnje milje.

 

2 Osiguranje kvalitete vozača

Do sada je odabir vozača bio gotovo u potpunosti prepušten prijevoznicima. To će i dalje biti istina u mnogim slučajevima, ali što kada isporuku pošiljke mogu dovršiti samo vozači koji posjeduju TWIC vjerodajnice potrebne za pristup pomorskoj luci ili koji imaju prethodno odobrenje TSA za pristup zračnoj luci? Ili kada su potrebni vozači sa solidnim iskustvom u rukovanju opasnim, medicinskim ili pošiljkama hladnog lanca?

 

Potrebe za posebnim kvalifikacijama vozača mogu se pojaviti u različitim situacijama, uključujući kada se redovni vozači iznenada jave da su bolesni, kupac ponudi neuobičajenu pošiljku ili kada potražnja poraste.

 

U tim "jednokratnim" situacijama, teško je implementirati određene vozače koji su prošli kroz rigorozan postupak provjere i kontinuirano praćenje performansi i s kojima postoje jasni ugovori o razini usluge (SLA). Ispunjavanje ovih potreba dodjeljivanjem menadžerima za dostavu ili prelaženjem po imenicima da se pronađe vozač povećava troškove i smanjuje pouzdanost.

 

Sve se to može riješiti brzo i jednostavno s tehnološkim partnerom za dostavu koji automatski identificira i osigurava provjerene vozače kada i gdje je to potrebno.

 

3 Ponovno zamišljanje strateške uloge glavnih prijevoznika

Primarni prijevoznici idealno su odabrani na temelju strateških potreba opskrbnog lanca. Prednosti ovog procesa mogu uključivati ​​obveze vezane uz opremu, predvidljive razine usluga i niže cijene. Loše strane također mogu biti znatne, s potencijalom značajnih prekida usluge kada prijevoznici bankrotiraju, dođu do štrajkova ili ponestane opreme.

 

Sada se ti rizici mogu ublažiti povećanjem osnovnih prijevoznika kroz strategiju diversifikacije voznog parka - zadržavanjem odnosa i prednosti postojećih prijevoznika i dodavanjem većeg svemira opreme i vozača. Uz pravog partnera u zadnjoj milji, mogućnosti se znatno proširuju za učinkovite i pouzdane isporuke, čak i kada se pojave iznenadni problemi.

 

Osim toga, usvajanje novih izvora flote može motivirati postojeće prijevoznike da izoštre svoje vještine ili ponude konkurentnije ugovore.

 

4 Diverzificiranje partnerstava s prijevoznicima

Pronalaženje i prelazak na jednog ili više pružatelja usluge zadnje milje nije tako teško ili dugotrajno kao što se čini. Izvrstan prvi korak je provjeriti preporuke s kolegama iz industrije, nakon čega slijedi šira potraga za potencijalnim partnerima.

Popis kandidata može se suziti usklađivanjem mogućnosti prijevoznika s poslovnim potrebama. Tvrtke mogu potražiti geografska područja koja opslužuju, vrste opreme i ponuđene upravljačke programe, jednostavnost tehnološke migracije, mogućnosti praćenja, ključne pokazatelje učinka i povratne informacije korisnika dostupne putem weba ili drugih izvora. Osim toga, mogu pregledati kako vozači ocjenjuju kandidate i, iznad svega, naučiti o sigurnosnoj izvedbi kandidata i procesima osiguranja kvalitete.

 

5 Osiguravanje da partneri prenesu iskustvo poznatog brenda sa svakom interakcijom s kupcem

Za pošiljatelje je logotip na dostavnom vozilu relativno manji dio iskustva njihove marke u usporedbi sa stvarnom uslugomkvaliteta. Partneri prijevoznici će zadržati i pridobiti nove kupce za robne marke pridržavanjem određenih razina usluge, standarda pakiranja i prezentacije isporuke te protokola za interakciju s kupcima. Tehnologija također može podržati konzistentnost robne marke kroz stranice za praćenje marke, obavijesti i mehanizme povratnih informacija.

 

Prijevoznici posljednje milje vođeni tehnologijom na tržištu su već gotovo desetljeće. Potražite one s dokazanom uspješnošću tijekom vremena i koji mogu pokazati solidnu financijsku osnovu. Više nije potrebno surađivati ​​sa startupom i nadati se najboljem.

 

FRAYT, primjer koji se ističe, spreman je danas

FRAYT je rješenje za dostavu zadnje milje koje je izdržalo test vremena. Posluju od 2018., njihova platforma povezuje tvrtke s tržištem iskusnih vlasnika-operatera vozača koji isporučuju robu brzo i učinkovito. Razine usluga prilagođene su potrebama kupaca.

 

FRAYT pruža jednostavnu platformu kojoj se može pristupiti putem aplikacije ili web preglednika. Također se može ponuditi kao sučelje za programiranje aplikacija (API) za veće korisnike. Korisnicima su dostupne razne usluge, uključujući:

•Besprijekorno upravljanje slanjem i isporukom s mobilnih ili stolnih uređaja;

• Vidljivost od kraja do kraja s praćenjem uživo;

• Raznovrsna flota u rasponu od limuzina do sanduk kamiona;

•Elitni OO vozači koji su rigorozno provjereni;

• Program preferiranih vozača, koji pošiljateljima omogućuje odabir pouzdanih vozača po vlastitom izboru;

•Ubrzana DASH usluga za preuzimanje unutar 59 minuta.

 

Posljednja milja može biti i najizazovnija. Tada pošiljke mogu odjednom postati skupe, kasniti ili oštećene ako prijevoznik nema odgovarajuće mogućnosti. Vrijedno je truda pogledati kako se ovaj dio logističkih operacija može poboljšati. Ovo izvješće otkriva da je poboljšanje potrebno, a sada - uz pravog partnera - promjenu na bolje lakše je i brže napraviti.