Teretna konferencija Prosvjeta
Prošlotjedni samit World of Freight u Beču, na kojem je sudjelovao izdavač David Priestman, uključivao je dva dana panel rasprava koje su pokrivale glavne aktualne teme. Evo što je naučio:
Procesi nabave tereta skratili su se na mjesečni ritam, za razliku od uobičajenog godišnjeg, posebno za zračni teret. To je uzrokovano stalnim prekidima u opskrbnom lancu. Učestalu nabavu omogućuje digitalizacija i indeksiranje cijena. Postoji više Zahtjeva za ponudu, također i za pomorski prijevoz, koji se kreće prema tromjesečnoj nabavi. Često citiranje je neučinkovito za obje strane pa automatsko licitiranje pomaže. Izvršenje je također ključno. "Ako imate dobru vozarinu, ali je nikad ne dobijete na brodu, to nije dobro", rekao je Bernard Schmaldienst iz Transporeona. Postoji potreba za interoperabilnošću, povezivanjem velikog broja partnera u opskrbnom lancu s ciljem objedinjavanja i standardizacije. I dalje postoje praktični problemi, poput nedostatka vozača i mladih vozača. Možda ćemo uskoro vidjeti autonomne kamione na rutama od čvorišta do čvorišta.
"Što je opskrbni lanac ekološkiji, to je učinkovitiji jer ne rasipate resurse", izjavio je Peter Menky, šef DoDo-a. Zelena logistika bila je glavna tema konferencije. Kao što je rekao Georg Stadlhofer iz Drees & Sommera, "održivost je preduvjet, nema drugog načina, nema više rasprava prilikom izgradnje novih skladišta." Izazov je u ažuriranju starijih distribucijskih centara. Umjesto 'zelenog ispiranja', potrebna su istinska unutarnja i vanjska poboljšanja, za što su sudionici panela smatrali da je najteže s lokacijama koje zauzimaju vlasnici. Za novogradnje investitor, investitor i stanar moraju biti usklađeni. Dizalice topline i solarni paneli su u modi.
Što se tiče lokacije skladišta, ponovno su popularna braunfild lokacije. Imaju lokaciju i sadržaje, ali će često trebati višekatnica kako bi zadovoljili urbanu potražnju. Lokacija je i dalje ključna, a cilj i izvor proizvoda to određuju. Postoji potreba za utrostručenjem razvoja skladišta kako bi se ispunio 30-godišnji cilj modernizacije i ponovnog razvoja cijele europske DC imovine.
