Hyster najavljuje da će za skladište u Rotterdamu opskrbiti tvrtku CARU Containers BV uređajem za rukovanje praznim kontejnerima sa 100 postotnim baterijskim napajanjem. Električni uređaj za rukovanje praznim kontejnerima napajat će se 650-voltnim litij-ionskim baterijama, a električna energija dobivat će se iz solarnih panela na licu mjesta u skladištu CARU.
S više od 95 posto CARU Container's Scope 1 emisija CO2 koje dolazi od njegovih dizelskih viličara i uređaja za rukovanje praznim kontejnerima u 2021., uvođenje električnog rukovatelja praznim kontejnerima Hyster može pomoći tvrtki da značajno smanji svoje emisije stakleničkih plinova, a istovremeno pomaže u smanjenju svoje operativne troškove u smislu troškova dizela.
"CARU Containers uložio je velika sredstva u svoj program održivosti", kaže Thirza Belder, službenik za održivost, CARU Containers. "Kao globalni tržišni lider u trgovini kontejnerima, želimo integrirati održivost u naš cijeli lanac vrijednosti jer nastojimo biti neto nula prije 2030. Stoga smo 2021. započeli razgovore s Hysterom kako bismo osigurali električne viličare i opremu za naše skladište, što je kasnije dovelo do električnog rukovatelja praznim kontejnerima."
CARU već posjeduje bateriju kapaciteta 240 kilovat-sati koja može pohraniti dovoljno energije za punjenje uređaja za rukovanje praznim kontejnerima tijekom većeg dijela godine, nadopunjenu električnom energijom iz mreže kada je solarna energija manje učinkovita tijekom kraćih zimskih dana. Očekuje se da će ovo rješenje osigurati dovoljno punjenja da kamionu omogući pet do šest potrebnih sati rada tijekom smjene prije ponovnog punjenja preko noći. Posvuda na mjestu, CARU je postavio mjerne uređaje za izračunavanje postotka potrošene energije dolazi iz solarne energije.
"Ovo je izvrsna primjena za potpuno električno vozilo na lokaciji koja sama proizvodi električnu energiju", kaže Jan Willem van den Brand, direktor Globalnog poslovnog razvoja Big Trucks, Hyster. "Potpuno električni uređaj za rukovanje praznim kontejnerima koji isporučujemo tvrtki CARU Containers slijedi godine istraživanja i razvoja održivih tehnologija za luke i industriju rukovanja kontejnerima."
Ovaj baterijski električni uređaj za rukovanje praznim kontejnerima najnoviji je u nizu razvoja gdjeHysterje na čelu elektrifikacije lučke opreme većeg kapaciteta koja se tradicionalno oslanjala na snagu motora s unutarnjim izgaranjem (ICE). Hyster na terminalu u Hamburgu, u Njemačkoj, nudi uređaj za rukovanje praznim kontejnerima koji pokreću vodikove gorivne ćelije, još jednu naprednu tehnologiju električne energije. Tvrtka također trenutačno testira prvi u stvarnom svijetu pilot kontejnerski manipulator s pogonom na vodikove gorive ćelije u luci Los Angelesa, a prethodno je najavila pilot ReachStacker s pogonom na gorive ćelije u luci Valencije i partnerstvo s Capacity Trucks za razvoj terminalskih tegljača na električni i vodikov pogon. Hyster se oslanja na veliko iskustvo u dizajnu električnih kamiona s linijom manjih industrijskih kamiona s lakšim kapacitetom, za koje Hyster nudi opsežne mogućnosti napajanja električnim baterijama i vodikovim gorivnim ćelijama.
"Naša je misija pružiti inovativne tehnologije koje su našim kupcima potrebne kako bi pomogle u ispunjavanju njihovih ciljeva za smanjenje emisija i učinkovitost", kaže van den Brand. "Za neke operacije, litij-ionska energija može biti odgovor, ali za druge, vodik je pravi izbor. Odgovor ovisi o toliko čimbenika kao što su radni ciklus, kapacitet komunalne mreže i dostupnost goriva. Naši kupci zaslužuju izbore koji im omogućuju izgraditi pravo rješenje na temelju njihovih potreba – ne ugrađujući niti jednu tehnologiju u svoj rad."
Očekuje se da će ovaj električni rukovatelj praznim kontejnerima u skladištu CARU raditi otprilike 2000 sata godišnje. Heffiq, lokalni trgovacCARU kontejneri, djelovat će kao servisni partner, pružajući uslugu 24/7 za maksimalno vrijeme rada kamiona, dok će Hyster biti aktivno uključen u integraciju kamiona. Rukovača praznim kontejnerima bit će električni ekvivalent Hyster H10XD-ECD8 rukovaocu dvostrukim kontejnerima, koji može stvoriti hrpe visoke do osam kontejnera, dok istovremeno rukuje s dva. Ovaj pristup dizajnu nudi razinu poznavanja operaterima koji imaju iskustva s drugim Hyster velikim kamionima, kao i pomaže u kontroli troškova dizajna, proizvodnje, servisa i održavanja.
“Postoji veliki interes za elektrikuveliki kamioni", kaže Martijn Veerkamp, komercijalni direktor u Heffiq BV. "Ali korisnici moraju razmotriti pitanja primjene, energetske infrastrukture, povrata ulaganja i više. Imali smo vrlo konstruktivne sastanke s CARU-om i uspjeli smo zajedno pronaći rješenje koje odgovara njima i njihovom fokusu na održivost. Heffiq je iznimno ponosan što isporučuje prvi električni uređaj za rukovanje praznim kontejnerima u Rotterdamu."
