Nema dostave, nema kupnje?
Nema dostave, nema kupnje?
Mir na svjetskim oceanima za sada je gotov. Ovo je bio jednoglasni konsenzus među govornicima na Albert Ballin Forumu čiji je domaćin bio Hapag-Lloyd u Hamburgu. Oko 100 gostiju iz brodarske industrije i akademske zajednice okupilo se na Kühne Logistics University (KLU) 12. i 13. svibnja 2026. kako bi raspravljali o tome kako trgovačko brodarstvo može odgovoriti na velike prijetnje ratova, hibridnih napada i geopolitičkih napetosti.
Njemačka treba više morske moći i pomorske otpornosti
Hibridni napadi u Baltičkom moru – kombiniranje vojnih napada s kibernetičkim napadima i sabotažama – i vojni sukobi u Hormuškom tjesnacu: Pomorska sigurnost trenutačno je pod prijetnjom u mjeri koja nije viđena od posljednjeg svjetskog rata. Kako izgledaju rješenja za sigurnost na svjetskim oceanima? Ovo pitanje postaje sve hitnije za vitalne opskrbne lance: 60 posto njemačkog uvoza i izvoza trenutno putuje brodovima, kao i 90 posto globalne trgovine i 80 posto europske opskrbe energijom.
"Rasprava o korištenju mora hitno je potrebna i mora biti multi{0}}perspektivna. Zahtijeva razmjenu između povijesnih, pravnih, političkih i etičkih gledišta, među ostalima", kaže Nils Haupt, viši direktor Grupnih komunikacija u Hapag-Lloydu. "Posebno u kriznim vremenima koja zahtijevaju-promišljene odluke, naša dugogodišnja-suradnja s poslovnom školom kao što je Sveučilište za logistiku Kühne i njegova stručnost u opskrbnom lancu pokazuju se posebno vrijednima."
Panelisti koji su raspravljali o sigurnosti trgovačkih brodova i brodskih ruta složili su se: Njemačka više ne može biti slijepa za pomorska pitanja. Moritz Brake, generalni direktor konzultantske tvrtke Nexmaris, viši suradnik u Centru za napredne sigurnosne, strateške i integracijske studije (CASSIS) i rezervni časnik u njemačkoj mornarici, pozvao je na jasne posljedice za Njemačku: Sigurnost na moru mora se shvatiti kao nacionalni interes, a pomorska otpornost i obrambeni kapaciteti moraju se ojačati. "Oni koji sami ne posjeduju morsku moć prepušteni su na milost i nemilost drugim nacijama."
Upozorenje protiv retoričke militarizacije trgovačkog brodarstva
Za Irinu Haesler, članicu izvršnog odbora Njemačke udruge brodovlasnika (VDR), sigurnost je također glavna briga. Međutim, ona se zalaže protiv upadanja u ratnu retoriku: "Mi samo želimo transportirati robu od točke A do točke B i tako osigurati svjetski prosperitet – a ipak se brodarstvo uvlači u rat i koristi kao pijun." Kratkoročna-priprema za ovo nije moguća; radije se radi o boljoj implementaciji pomorskog duha u zemlji. Na razini EU moraju se razviti neovisna, praktična rješenja. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) UN-a mogla bi igrati središnju ulogu u koordiniranom rješavanju pomorske blokade u Perzijskom zaljevu.
Perzijski zaljev: povjerenje pomoraca kao najveći prioritet
Silke Lehmköster, direktorica flote u Hapag-Lloydu i odgovorna za pomorce, izvijestila je o tome što znači za posade na kopnu, ali posebno za one na brodovima u Perzijskom zaljevu, biti svakodnevno izloženi dinamičkoj napetosti između vojne prisutnosti i nestabilnih informacija. Zaustavljenim brodovima na Bliskom istoku upravlja se s minimalnom posadom, a svakodnevna komunikacija s posadama je otvorena i transparentna. Krizni menadžer ističe: "Sigurnost ne smije biti ugrožena; povjerenje pomoraca naš je najveći prioritet." Shodno tome, Hapag-Lloyd kontinuirano provodi procjene rizika i više ne posjećuje krizna područja – situacija u Hormuškom tjesnacu došla je previše iznenada za to.
Prof. dr. Gordon Wilmsmeier, direktor Hapag-Lloyd centra za brodarstvo i globalnu logistiku (CSGL) i stručnjak za pomorsku logistiku na KLU i Universidad de los Andes, Kolumbija, sažima pomorsku sigurnost:
"Daskamo na valu koji je previsok – nitko ne zna kada će se slomiti. Individualni interesi dominiraju djelovanjem političkih i gospodarskih aktera. Tko danas mora i može preuzeti odgovornost za pomorsku sigurnost? Moramo se suočiti s tim pitanjem. Već sada je dovoljno teško jamčiti sigurnost na kopnu – na moru, bez kamera, javnog nadzora i svjedoka, to je gotovo nemoguće."
Nagrada za globalnu akciju ide u Kolumbiju
Hapag-Lloyd je bio domaćin dvo-dnevnog simpozija 'Rat i mir na moru' u sklopu trećeg Albert Ballin Foruma u Hamburgu, u suradnji s Njemačkim lučkim muzejom, KLU-om, Muzejom povijesti Hamburga, Privatnim sveučilištem Sigmund Freud u Beču i Udrugom njemačkih brodovlasnika (VDR).
Na svečanom večernjem događaju dodijeljena je i 'Nagrada Albert Ballin za globalno djelovanje'. Dobitnik nagrade od 50.000 eura je Pedro Salazar, osnivač i direktor kolumbijske zaklade Fundación Amigos del Mar. Ovogodišnje nagrade 'Albert Ballin Advancement Awards for Globalization Research', od kojih svaka ima po 5000 eura, dodijeljene su dr. Clari Baumann, dr. Marlene Gärtner i dr. des. Bertille James.
