Čak i ako su kontejnerski brodovi optimizirani posebno za rukovanje kontejnerima, svejedno postoje dobre mogućnosti za prijevoz takozvanog rasutog tereta daleko iznad ograničenja onoga što može stati u kontejner. Ne samo na palubi najvećih kontejnerskih brodova koji svaki tjedan nude izravne linijske usluge između luke Göteborg i luka u Aziji i Sjevernoj Americi.
"Primjećujemo da sve više i više ljudi otkriva tu mogućnost. Lijepo je vidjeti da možemo proširiti svoju bazu klijenata i tako im omogućiti da iskoriste našu mrežu linijskih brodova i vide da je savršeno moguće utovariti i istovariti gotovo sve na kontejnerski brod", kaže Marco Cicola, odgovoran za segment rasutih tereta u brodarskoj tvrtki MSC Sweden.
Mogućnosti korištenja kontejnerskih brodova su brojne. Ovisno o veličini broda, teret može biti duljine do 40 metara i širine do 12 metara. Najveći brodovi koji svaki tjedan plove izravno između Göteborga i Azije široki su blizu 60 metara i mogu ukrcati rasuti teret duljine oko 40 metara. Dizalice na kopnenoj strani terminala APM Göteborg mogu podnijeti teret do 100 tona.
To znači da veliki i teški rasuti tereti u obliku npr. transformatora, građevinskih strojeva, velikih inputa za industriju čelika nisu samo mogući, već i stvarni primjeri rasutog tereta koji se prevozi u i iz luke Göteborg kontejnerskim brodovima.
U luci Göteborg i kroz razne terminale unutar lučkog područja postoji mnogo mogućnosti za utovar i istovar rasutog tereta. Najčešći pristup je ukrcavanje robe na ili s brodova na RO/RO terminalima luke, no to nije jedina opcija, kako objašnjava Richard Mellgren, viši voditelj poslovnog razvoja u Lučkoj upravi Göteborga:
"Postaje sve uobičajenije prevoziti rasuti teret na kontejnerskim brodovima, a to je dobra nadopuna kontejnerskim brodskim linijama. Za klijente projektnog tereta to znači da dobivaju pristup sveukupnom širem rasponu mogućnosti u luci – posebno kada dolazi na izravne pozive u Aziju i Sjevernu Ameriku. Zbog specijalizirane prirode projektnog tereta, svaka rasuta pošiljka i pošiljka izvan gabarita razmatra se od slučaja do slučaja, prilagođavajući rješenja prema jedinstvenim zahtjevima kupaca i koristeći našu globalnu uslugumrežada isporuče svoj teret bilo gdje u svijetu."
Marco Cicola zaključuje: "Kako se kupci počinju sve više fokusirati na održivost, transportna rješenja na moru postaju sve zanimljivija, čak i za projektne terete. Premještanje transporta s kopna na more dobar je način za kupce da smanje svoj ugljični otisak, a može također se pokazuju isplativima, pa su sve više otvoreni za nova rješenja koja to omogućuju."
Činjenice: Breakbulk s MSC-om uLuka Göteborg:
Polasci: 1/t do i iz Azije plus 1/t do i iz Sjeverne Amerike plus 1/t do i iz Antwerpena.
Odredišta u Aziji na izravnoj liniji: Singapur, Šangaj, Dalian, Xingang, Busan, Ningbo. Odredišta u Sjevernoj Americi: New York, Philadelphia, Norfolk, Jacksonville.
Ostala odredišta: Diljem svijeta s pretovarom u Antwerpenu.
Dimenzije tereta: Max 40 x 12 metara.
Težina tereta: do 100 tona.
