Svijet je konkurentan i svaka organizacija smišlja svoju najbolju strategiju kako bi povećala svoj udio na tržištu. Uz nadmoć kanala e-trgovine koji danima prolaze kroz razgovore o zadržavanju kupaca i značajnijim metrikama zadovoljstva – industrija opskrbnog lanca ima svoj zadatak koji odgovara ciljevima koje postavljaju sve veće metrike uspjeha.
I, kako bi se iskoristile predstavljene tržišne prilike, logistička noga tvrtke je u epicentru za nošenje velikog dijela teškog posla, još više kada ubrzani proces isporuke postaje glavni pokretač za generiranje boljih izvješća o prihodima na redovitoj tromjesečnoj osnovi. Ali osiguravanje bržih isporuka dolazi uz oznaku solidne infrastrukture što naknadno znači više ulaganja od strane uprave tvrtke. Međutim, ako se ispravno planira, bilanca tranzita možda neće nužno biti teret za menadžment. Još više ako je odabrana mreža za dostavu multimodalna.
Multimodalni tranzit, po definiciji, uključuje optimizirano korištenje svih mogućih načina prijevoza kako bi se smanjili ukupni troškovi otpreme i također osiguralo kretanje velike količine proizvoda. To može uključivati zračne, vodene putove, željeznicu i ceste zajedno ili u nekoj kombinaciji prema potrebama organizacije. Prednost multimodalnog prijevoza uključuje uštedu vremena u kontekstu velikih pošiljaka i daljnje poslovanje prema odobrenim financijskim smjernicama, a nije ograničeno na demografska ograničenja (za međunarodno kretanje tereta). Ali najznačajnija prednost koja preokreće razgovor o integriranom prijevozu u njegovu korist je njegov doprinos održivosti.
Multimodalni prijevoz i održivost
Dostava robe putem integriranog transporta ima prednost u odnosu na pojedinačne metode tranzita jer zajedno sužava ukupnu emisiju ugljika i povezane emisije stakleničkih plinova. Stavimo ovu vježbu u teoriju; jedno kretanje tereta željeznicom može pokriti stotine kamiona koji se oslanjaju na cestovne mreže odgovorne za tone emisija CO2 godišnje. A kada je riječ o međunarodnim pošiljkama, multimodalni tranzit, s uključenošću vodenih putova i željeznice, zajedno smanjuje skoro 63 posto emisija kada se stavi u kontekst s pošiljkama kamionima.
Uz inteligentno planiranje tereta u različitim modovima, upravljanje lancem vrijednosti može maksimalno iskoristiti integrirani tranzit zbog njegove isplativosti i nižeg ukupnog ograničenja emisija. Evo nekoliko bitnih naputaka koji naglašavaju utjecaj multimodalnog prijevoza na opseg i operativnu vrijednost.
Može prijeći geografska ograničenja
Za industrije opskrbnog lanca diljem Europe pomorski je tranzit jedan od ključnih stupova njegove logističke primjene. Uz zemlje koje dijele međunarodne vodene granice, integrirani transport djeluje kao značajan temelj za trgovinske paktove među državama, a istovremeno drži pod kontrolom metriku skalabilnosti i emisija. Jednostavno rečeno, kombinirani transport djeluje kao blagodat za menadžment lanca opskrbe koji želi poboljšati svoje poslovanje diljem svijeta.
Ravnomjerna raspodjela tereta na različite načine prijevoza
Uz multimodalni prijevoz, dnevna logistička transakcija tvrtke dobiva inteligentnu prednost, sprječavajući da jedan način prijevoza snosi sav teret pošiljke. Na primjer, organizacija koja odluči slati sve svoje proizvode cestovnim putem ostavit će veći ugljični otisak nego integrirani transport.
Bolji izgledi za održivost
Sa svojom nižom vrijednošću primjene emisija koja se odvija paralelno s ciljevima održivosti, multimodalni prijevoz je postao blagodat u planovima organizacije prema minimiziranju svog otiska stakleničkih plinova. Na pozadini aktivnog ulaganja u titularprijevoz, posebno u Europi, gdje bi njegova primjena trebala zabilježiti povećanje na sjeveru od 80 posto do 2050., integrirana otprema bit će ključna za kompetentniji i održiviji logistički proces.
Iako se može činiti da je upravljanje višestrukim načinima prijevoza naporan posao, inteligentne logističke platforme sa svojim intuitivnim nadzornim pločama i naprednim sučeljem za strojno učenje poništavaju komplikacije u nadziranju operacija otpreme bez obzira na veličinu.3SC, sa svojim nizom usluga opskrbnog lanca od kraja do kraja, uklanja potencijalna uska grla u operacijama lanca vrijednosti organizacije kako bi im pružila inteligentno predviđanje koje im pomaže u nadgledanju cjelokupnog postupka od proizvodnje do isporuke.
