Novi TOS vođen umjetnom inteligencijom na Duisburg Gatewayu

DGT je na putu da se uspostavi kao najveći intermodalni terminal u europskom zaleđu, s ambicioznim godišnjim ciljem protoka od 850,000 TEU. Smješten na povijesnom otoku ugljena u luci Duisburg, terminal je inovativno planiran i njime će upravljati isključivo sustavi dizalica i vozila bez fosilnih goriva, zaobilazeći konvencionalnu opremu terminala kako bi se minimalizirao njegov utjecaj na okoliš. Pokrivajući ukupno 235,000 četvornih metara, ovaj terminal predstavlja monumentalni korak u logističkom sektoru, rukujući do 1 milijun kontejnera godišnje preko svojih šest dizalica i 12 željezničkih tračnica, uz dnevne operacije za 20 vlakova, oko 400 kamiona, te 6 brodova. Prva faza izgradnje terminala bit će otvorena u ljeto 2024., koristeći INFORM-ov Syncrotess Intermodal TOS.

Sven Zölle, generalni direktor u Duisburg Gateway Terminal GmbH, primijetio je: "Partnerstvo s INFORM-om omogućuje nam da iskoristimo puni potencijal umjetne inteligencije u našim operacijama terminala, postavljajući snažne temelje za operativnu izvrsnost DGT-a od samog početka. Budući da INFORM-ovi Intermodalni TOS pokrivaju i administrativnih dijelova operacijskog sustava terminala i ima snažan fokus na optimizaciju i automatizaciju, ovo partnerstvo pojačava našu predanost zaštiti okoliša, ali također osigurava da ostanemo na čelu tehnoloških inovacija u logističkoj industriji."

INFORM-ovo rješenje vođeno umjetnom inteligencijom: Poboljšanje rada terminala

INFORM će implementirati svoj intermodalni TOS u DGT-u, koristeći modularni dizajn koji omogućuje visok stupanjautomatizacijai operativna optimizacija. Ključne značajke uključuju:

Rukovanje teglenicom:Korištenje umjetne inteligencije za pojednostavljenje rukovanja teglenicama, povećanje propusnosti i smanjenje operativnih kašnjenja.

Optimizacija dizalice:Stvaranje i optimizacija poslova dizalica za usavršavanje rada šest intermodalnih dizalica teglenica, ključnih za učinkovitost terminala. TOS ima za cilj organizirati poslove dizalice kako bi se značajno smanjilo vrijeme rukovanja. Zajedno, cilj je postupno uvesti automatizaciju dizalice u DGT tijekom cijelog projekta.

Optimizirano opterećenje vlaka:Iskorištavanje naprednih algoritama za učinkovito planiranje i izvođenje operacija utovara vlakova, osiguravanje optimalne upotrebe resursa i smanjenje vremena obrta.

Optimizacija hrpe:Korištenje umjetne inteligencije za inteligentno optimiziranje slaganja kontejnera, poboljšavajući iskorištenost prostora i pristupačnost uz smanjenje ponovnog rukovanja.

Integracija modula naplate:Olakšavanje procesa naplate pomoću prilagođenog modula koji točno bilježi pružene usluge, pojednostavljujući financijske operacije.

Sučelje platforme za rezervacije:Olakšavanje besprijekorne integracije s DXI platformom za pojednostavljenje rezervacija kombiniranog prijevoza i poboljšanje operativne koordinacije.

"Ovaj prošireni paket usluga naglašava našu predanost pružanju visokoučinkovitog, skalabilnog i održivog operativnog okruženja za DGT, koristeći vrhunsku umjetnu inteligenciju za optimizaciju svakog aspekta rada terminala", rekao je Alex van Winckel, direktor strateških odnosa i prodaje u INFORM-u Odjel za logistiku terminala i distribucijskog centra u INFORM-u. "Oduševljeni smo partnerstvom s timom DGT-a na ovom revolucionarnom projektu."