Luka Antwerpen-Bruges Stable

2022. godina bila je godina izazova za luku Antwerpen-Bruges. Geopolitičke napetosti, energetska kriza i stalni poremećaji u opskrbnim lancima učinili su da se osjeti njihova prisutnost i, uz pomake unutar različitih tokova robe, izvršili stalni pritisak na segment kontejnera. To je utjecalo na propusnost koja je na godišnjoj razini smanjena za 0,7 posto na 286,9 milijuna tona tereta. No, bujica novih investicija i projekata potvrđuje atraktivnost jedinstvene luke i dodanu vrijednost komplementarnosti dviju lučkih platformi.

Izazovi su bili najveći u kontejnerskom prometu. Globalni prekidi u kontejnerskom prijevozu i zagušenja koja proizlaze iz toga s najvećim brojem poziva i kašnjenjima vrše pritisak na količine tijekom cijele godine. Osim toga, sukob u Ukrajini prouzročio je smanjenje prometa vezanog uz Rusiju za 59 posto. I dok se operativni izazovi na kontejnerskim terminalima i zagušenost polako smanjuju od trećeg tromjesečja, visoke cijene energije i gospodarska nesigurnost uzrokovale su usporavanje potražnje za kontejnerskim prometom. Kao rezultat toga, propusnost kontejnera pala je za 8,6 posto u tonama i 5,2 posto u TEU-ima u 2022., u usporedbi sa snažnom 2021., natrag na razine prije pandemije.

Rat u Ukrajini, sankcije protiv Rusije i energetska kriza uvelike su promijenili energetski krajolik i tokove u Europi, što se odrazilo na snažan rast rasutih tereta. Protok suhog rasutog tereta porastao je za 13,8 posto u 2022. Protok ugljena posebno je doživio nagli porast (plus 210 posto) zbog znatnog porasta potražnje za proizvodnjom na ugljen. Gnojiva su, međutim, pala za 18,3 posto dijelom zbog sankcija Rusiji i znatno viših cijena gnojiva.

Tekući rasuti segment porastao je 10 posto, uglavnom zbog povećanja potražnje za LNG-om od 61,3 posto kao alternativom prirodnom plinu putem plinovoda iz Rusije. Rast je zabilježen i kod UNP-a (plus 30 posto), benzina (plus 7 posto), dizela/lož ulja (plus 9,9 posto) i nafte (plus 7,5 posto). Protok kemikalija, koji je 2021. imao najbolju godinu ikada, počeo je opadati sredinom-2022 zbog povećanih cijena energije koje su izvršile pritisak na europski kemijski sektor; količine su završile za samo 1 posto u usporedbi s 2021.

Nakon rekordnih brojki u 2021., konvencionalni breakbulk (plus 1,1 posto) dobro se održao u prvoj polovici godine zbog rasta protoka čelika, glavne grupe proizvoda u ovom segmentu. Počevši od trećeg tromjesečja, količine čelika su se smanjile kao rezultat usporavanja gospodarstva.

Ukupni roll-on/roll-off promet zabilježio je porast od 6,5 posto. Više od 3,26 milijuna novih automobila isporučeno je u 2022., što je godišnji rast od 10,5 posto. Protok 'visokih i teških' željezničkih vozila porastao je za 9,6 posto, dok je promet rabljenih automobila i kamiona smanjen za 13,2 posto i 17 posto. odnosno. Nepopraćeni teret (isključujući kontejnere) porastao je 10,0 posto, od čega se značajan dio odnosio na Ujedinjeno Kraljevstvo (plus 4,9 posto) i Irsku (plus 35 posto).

U 2022. Zeebrugge je primio 144 kruzera s 547 374 kretanja putnika, što je značajan porast u usporedbi s 23 broda i 75 854 kretanja putnika iz prošle godine kada je krstarenje uglavnom bilo u zastoju zbog COVID-a-19. U međuvremenu, pozivi su već rezervirani do 2026. i dalje.

Snažan kao jedinstvena luka

Poplava novih investicija i projekata od spajanja tvrtkeAntwerpen i Zeebruggelučke platforme potvrđuje atraktivnost i dodanu vrijednost jedinstvene luke. Otpornost obje lučke platforme omogućila je poduzimanje važnih koraka u projektima koji doprinose održivom rastu luke i pionirskoj ulozi u energetskoj tranziciji. Projekti su spremni za daljnju implementaciju 2023. kroz ujedinjene napore s partnerima. Vodikova strategija kako bi luka postala europsko vodikovo čvorište za uvoz, lokalnu proizvodnju i protok zelenog vodika i vodikovih nosača bit će dodatno poboljšana.

Završetak prvog dijela NextGen Districta, buduće žarišne točke za kružno gospodarstvo, gotovo je dovršen, a prva lopata bit će ukopana 2023. godine. U sklopu 'ozelenjavanja' svoje flote Lučke uprave, Hydrotug i Pojavljuju se Methatug, prvi svjetski tegljači na vodik i metanol. A Digital Twin, digitalna kopija lučkog područja s informacijama u stvarnom vremenu putem senzora, dronova i pametnih kamera, bit će postavljen na obje platforme 2023. kako bi se dalje izgradila pametna, sigurna luka kojom se glatko upravlja.

Jacques Vandermeiren, izvršni direktor luke Antwerpen-Bruges: „2022. je ponovno bila godina puna događaja, s mnogo logističkih i geopolitičkih izazova.svjetska luka, mi smo u središtu ove drame i dobro se držimo. Zahvaljujući komplementarnosti obiju platformi, već sada možemo vidjeti dodanu vrijednost spajanja i, kao jedinstvena luka, mnogo smo jači pred budućim izazovima. Štoviše, s našim snažnim međunarodnim položajem možemo utjecati na izazove kao što je energetska tranzicija. Zajedno s našim partnerima i zahvaljujući financijskoj podršci, kao što je važno europsko financiranje od 500 milijuna eura za projekte Antwerpen i Kairois@C, možemo opravdati svoju pionirsku ulogu i ostvariti klimatski utjecaj koji seže daleko izvan granica luke."

Annick De Ridder, dogradonačelnica grada Antwerpena i predsjednica upravnog odbora luke Antwerpen-Bruges: "Unatoč nekoliko značajnih izazova, zajedno s našim partnerima pokazali smo našu odlučnost i otpornost. Ostali smo vjerni našem dugom dugoročna misija izgradnje održive luke. Uostalom, moramo u potpunosti njegovati i ojačati našu luku kao strateško bogatstvo. Stoga se zalažemo za pitanja kao što su dosje dušika, onečišćenje PFAS-om i sve hitnija potreba za dodatni kontejnerski kapacitet kako bi naša luka mogla nastaviti ispunjavati svoju ulogu gospodarskog pokretača Flandrije i kako bismo mogli biti održiva luka koja pomiruje gospodarstvo, ljude i klimu."

Dirk De fauw, gradonačelnik grada Brugesa i potpredsjednik luke Antwerpen-Bruges: „Činjenica da smo, unatoč izazovima, također postigli toliko uspjeha u 2022. čini me vrlo ponosnim. Prvo, naravno, 2022. je bila godina spajanja i stoga povijesna godina. Također smo vidjeli važne pomake u području energetske tranzicije s, između ostalog, hidrogenskom elektranom HyOffWind u Zeebruggeu i Warmtenet Antwerpen Noord. Kao svjetska luka, međutim, željeli bismo učiniti više od stvaranja prosperiteta i radnih mjesta. Stoga smo u potpunosti predani održivoj budućnosti s našim okolišem. Komunikacijska kampanja za zaštitu okoliša 'side by side', Connection Bridge, transformacija Fort Filipsa i Tall Ships Races nekoliko je izvrsni primjeri toga