Nedavno je u medijima bilo mnogo priča o brodarskim tvrtkama koje zbog napada zaustavljaju putovanja Crvenim morem. Zaprimjer, danska brodarska kompanija Maersk rekla je da pauzira sva putovanja Crvenim morem. Odluka dolazi nakon niza napada na plovila porinuta iz dijela Jemena koji kontroliraju Hutiji – pobunjenički pokret koji podupire Iran.
Dodatno, BP je pauzirao sve isporuke na Crvenom moru nakon napada pobunjenika, a postoji strah od viših cijena nafte nakon predviđanja napada na Crvenom moru i učinaka na globalnu trgovinu.
Kao odgovor na ovu priču i razvoj događaja, kapetan Steve Bomgardner, potpredsjednik komercijalnih tržišta,Pole Star Global, komentari:
"Na troškove prijevoza sirovina ili gotovih proizvoda pomorskim rutama mogu utjecati odluke donesene mjesecima ili godinama ranije, kao što su dugoročni ugovori, sporazumi o cijenama goriva ili ulaganja u brodsku infrastrukturu. Pomorska industrija često radi u produženim rokovima zbog prirodi ugovora o brodarstvu i vremenu koje je potrebno plovilima da se kreću preko oceana. Stoga dinamika cijena u pomorskom sektoru možda neće uvijek biti u skladu s trenutnim događajima, ali može biti povezana s ranijim odlukama i okolnostima."
Kapetan Steve Bomgardner (na slici) iskusan je industrijski vođa s raznolikim 20-godišnjim iskustvom u pomorskoj industriji i prostoru zelene tehnologije. Prije Pole Stara vodio je globalni komercijalni razvoj za SailPlan, start-up pomorske zelene tehnologije; gdje je oblikovao strategiju izlaska tvrtke na tržište i prodajne napore. Kapetan Bomgardner također služi kao predani član Upravnog odbora za Eyesea, neprofitnu organizaciju na čelupreslikavanjeglobalno onečišćenje mora i otpad.
Prije SailPlana, kapetan Bombgardner bio je na utjecajnim položajima u dva renomirana registra brodova, Pomorskoj upravi Bahama (BMA) i Liberijskom međunarodnom brodskom i korporativnom registru (LISCR). Tijekom svog mandata preuzeo je upravljanje operacijama u Americi i odigrao je ključnu ulogu u uspostavljanju i nadgledanju novog odjela za offshore i LNG u LISCR-u. Prije nego što se upustio u registre brodova, kapetan Bomgardner posvetio je prvih 15 godina svoje karijere upravljanju operacijama u zahtjevnoj industriji bušenja na moru. Njegova stručnost je izbrušena na nekim od tehnološki najnaprednijih plovila u industriji. Kapetan Bomgardner ima MBA na Sveučilištu Georgetown i diplomu BS na Sveučilištu Texas A&M.
