Sexify Logistics i Kapoklog Logistics

Sjedište Red Bulla Formule 1 u Milton Keynesu prikladna je i impresivna pozadina za saznanje zašto su podaci gorivo u logistici. David Priestman je prisustvovaoSpretnostSupply Chain Fast Track konferencija.

Visoki učinak u logistici može se održati izvlačenjem uvida iz podataka i poduzimanjem praktičnih koraka. "Podaci sami po sebi nemaju nikakvu vrijednost", kaže Rob Smedley, bivši inženjer F1 utrka Ferrarija, Jordana i Williamsa, "uvid je sve. Kompleksnost zahtijeva strategiju podataka." Skladišta su možda manje glamurozna od trkaćih staza, ali su i središta inovacija.

Polikrizna logistika

Kada se više događaja koji ometaju lanac opskrbe događaju istovremeno, kako se oni mogu riješiti? "Planiranje otpornosti je ključno", kaže Mike Fahy, izvršni direktor tvrtke Neovia, pružatelja usluga ugovorne logistike koji posluje u 20 zemalja i ima 80 čvorišta i 8000 zaposlenika. 3PL je specijaliziran za logistiku servisnih dijelova za kupce iz automobilske, industrijske i tehnološke industrije, prije Caterpillar Logistics Services.

Fahy savjetuje logističarima da se pozabave 'polikrizom' korištenjem više izvora, prihvaćanjem tehnologije i snažne kibernetičke sigurnosti. "Još se nismo vratili na pravodobno, nakon pandemije. Još uvijek smo na snabdijevanju samo za svaki slučaj. Skladišni prostor se malo opušta, ovisno o lokaciji." Neovia koristi Dexory za stvaranje 'digitalnog blizanca' svakog skladišta, pružajući vizualizaciju i interpretaciju zaliha zaliha. Na primjer, nadzorna ploča Dexory View omogućuje analizu svezaka.

Neovia koristi drugu tehnologiju, poput skladišnog CCTV sustava Protex AI, koji je smanjio sigurnosne incidente za 80%. "Nova tehnologija stvara poremećaje", naglašava Fahy, "ključno je biti dio promjene." Također je pohvalio Athingz – autonomnu uslugu opskrbnog lanca koja koristi strojno učenje za pomoć pri optimizaciji prodajnog inventara, planiranju i izvršenju. Analitika u stvarnom vremenu s virtualnim kontrolnim tornjem pomaže u predviđanju teretnih traka, dolaznih i odlaznih. Proširenu stvarnost ili VR koristi Neovia za obuku, koristeći tehnologiju iz Elm Park Labsa. Fahy smatra da će Appleov Vision Pro postati praktičan alat.

Dizajn lanca opskrbe, broj i lokacijadistribucijski centri, vodi pristupu rukovanja materijalima koji se temelji na tehnologiji. Simulacija se može koristiti prije izgradnje za proučavanje prosječnog protoka, sporih dana i vršnih operacija. "Maksimiziranje kubične optimizacije je ključno", prema Fahyju, a robotika je najvažnija. Njegova tvrtka pilotira samovozeće teretne kamione, daljinsku vožnju skladišnih viličara i daljinski nadzor imovine.

Praznina vidljivosti

Samo 6% menadžera opskrbnog lanca tvrdi da ima potpunu globalnu vidljivost. Nedostaci mogu dovesti do problema s nedostatkom zaliha ili prevelikim zalihama. Distribucijski centar je mjesto gdje se dio vidljivosti gubi zbog oštećenja, gubitka, krađe ili grešaka koje se dogode. Jaz u vidljivosti je jaz u inteligenciji. Procjenjuje se da se oko 6500 sati godišnje može potrošiti na provjere zaliha za tipični DC, kaže Dexory. Početna točnost za njihove klijente je 91-95%, uz prosječno 24 minute za rješavanje nepodudarnosti. Dexoryjevo rješenje tvrdi da povećava točnost na preko 99%, što je bolje nego što mogu postići skladišne ​​bespilotne letjelice.
GE Appliances jedan je od mnogih proizvođača koji koriste privremena, prepuna skladišta. "To može otežati održavanje točnosti", kaže Harry Chase, GE viši direktor za središnje materijale. "Kvaliteta i pravodobnost podataka je ključna." Dexory se može koristiti za bolje raspoređivanje i konsolidaciju zaliha, oslobađanjem prostora i identificiranjem uskih grla.

Pomoć stroja?

Generativna umjetna inteligencija može stvoriti nove strategije u logistici, na primjer u usmjeravanju transporta. Chris Coote iz Dexoryja kaže da je AI manje intuitivan od čovjeka, ali daje brze odgovore i koncepte. "Prigrlite neograničene mogućnosti za izgradnju pametnijeg i sigurnijeg ekosustava u DC-u", potiče on.

Wincanton, 99-godišnji britanski logistički operater treće strane s 21 000 zaposlenika, u procesu je preuzimanja od strane CEVA Logistics, dijela divovske francuske brodarske kompanije CMA CGM. Paul Durkin, direktor za kupce i inovacije, ima praktičan pogled na robotiku i automatizaciju. Tvrtke bi trebale ulagati u tehnologiju, tvrdi on, jer troškovi rada rastu, troškovi automatizacije padaju i postoji potražnja za kratkim rokovima isporuke u logistici. "Više nema dugog vremena povrata za ovu opremu", kaže on, tražeći 20% povrata uloženog kapitala.

Loše strane takvog ulaganja su kamate na kapitalne izdatke, konkurentni zahtjevi za ulaganjem i proliferacija softvera i hardvera, zbog čega je teško biti siguran što kupiti. "Maloprodajni kupci troše na 'front of house' (trgovine i prodavaonice). Mi smo 'back of house'", dodaje Durkin. Wincanton se reorganizirao kako bi se priklonio IT-u i tehnologiji, shvaćajući 3PL kao uslugu. Posjedovanje IP-a softvera unutar tvrtke važno je za tvrtku. "Ne možemo se osloniti na to da ćemo poslovati temeljeno na imovini, samo s kamionima i šupama", dodaje. Automatizacija može riješiti probleme kupaca. "Komercijalizirajte to. Stvaranje vrijednosti vodi do dugoročnog uspjeha."

Industrijska suradnja je dobra stvar, prema Durkinu, koji je govorio na dan kada je CEVA dogovor finaliziran. "Ima mjesta za to. Skladišta se nisu toliko razvila. Svi moramo ubrzati svoje putovanje i postati svježiji. Wincanton treba 30 projekata nadogradnje godišnje, ali ima propusnost samo za pola toga."

Generacijska logistika

Ključno je napraviti ispravan dizajn organizacije. "Veličina nije sve. Počnite s malim s automatizacijom i robotikom, naviknite se na to, budite spremni na neuspjeh", savjetuje. Wincanton radi s manjim, spretnim dobavljačima, uključujući Dexory. "Sada imamo dokaz koncepta na licu mjesta u koji možemo dalje ulagati. Nema jamstava, ali smo stvorili prostor."

Automatizacija i robotika mogu inspirirati kolege i privući mlade ljude u sektor. To može dovesti do usavršavanja postojećeg osoblja. 'Generacijska logistika' je slogan čiji je cilj uzdići industriju, učiniti je seksipilnijom. Novi sudionici na tržištu, poput Hiveda i everstoxa, potpomognuti rizičnim kapitalom od strane investitora, uključujući Maersk, na brzom su putu, potaknuti podacima za inovacije i povećanje konkurencije u logistici. Naša industrija je u modi. Napravi sijeno i veseli se.