Hervé Morin, predsjednik Luke Normandije i predsjednik Vijeća Normandije, službeno je pokrenuo građevinske radove na izgradnji multimodalnog terminala u luci Cherbourg. Ovo je ulaganje dio opsežne željezničko-cestovne prometne sheme koja će, kada bude dovršena, povezivati jugozapad Francuske s Velikom Britanijom i Irskom kroz Cherbourg-en-Cotentin. Potonjim dijelom upravljaju Brittany Ferries i Ports of Normandy, a cilj mu je značajno povećati slivno područje luke Cherbourg.
#Špediter #DoortoDoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Jordan #Aqabashipping
Špediter 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight agent Jordan otprema Kina centar za isporuku robe
kapoklog logistika zračni prijevoz iz Kine u UK DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan otprema ChinashippingtoJordan Jordanairfreight ship
化妆品 沙特空运-海运双清
مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية
Kozmetika, Saudijska Arabija zrakom i morem usluga od vrata do vrata
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier
#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl #dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP
Shenzhen kapoklog logistics Saudijska Arabija carina carina plaćena vrata do vrata DDP
DDP Kina u Saudijsku Arabiju
Shenzhen kapoklog logistika Dubai carinjenje usluga od vrata do vrata DDP
DDP iz Kine u Dubai
Shenzhen kapoklogLogistics Co., Ltd
Shenzhen kapoklog logistika Qatar carinjenje vrata do vrata DDP linija
DDP Kina u Katar
Shenzhen kapoklog logistika logistika Pakistan DDP
DDP Kina u Pakistan
Shenzhen kapoklog logistika Jordan carinjenje od vrata do vrata DDP Kina u Jordan
Shenzhen kapoklologistics Egypt dvostruko carinjenje od vrata do vrata DDP
Shenzhen kapoklog logistika Jeddah carinjenje, Jeddah DDP, Kina do Jeddah DDP dostava
Shenzhen Kapoklog logistics Oman ddp, Kina u Oman DDP, Oman dostava DDP
Shenzhen kapoklog Irak carinjenje, Kina za Irak DDP
Shenzhen Kapoklog logistika Izrael carinjenje DDP, Kina u Izrael od vrata do vrata, Izrael od vrata do vrata, Kina u Izrael DDP
U 2022. posao preko Lamanša iznosio je oko pet milijuna teških teretnih vozila koja su stigla u Francusku (uključujući promet u tunelu La Manche). Ovaj posao bilježi stabilan rast tijekom posljednjeg desetljeća (plus 25 posto). Uz ovaj strukturni rast, posao trajektnog prijevoza tereta se mijenja i pojavljuju se novi izazovi koji se odnose na ekološka pitanja, Brexit i sve veću veličinu plovila. Zajedno, svi ti čimbenici imaju tendenciju da dovedu do manjeg oslanjanja na "samo cestovna" rješenja i pojave tereta bez pratnje i masovnog alternativnog kopnenog prijevoza.
Shodno tome, Ports of Normandy je sebi postavio pet strateških ciljeva:
Spremite veća plovila
Konsolidirati i povećati njegovo slivno područje
Suočite se s izazovima Brexita i graničnih kontrola EES-a
Omogućite novu i konkurentnu uslugu kopnenog prijevoza koja je i alternativa i komplementarna cestovnom prijevozu.
Doprinesite pružanju ekološki prihvatljivijeg prijevoza
Godine 2020. luke Normandije raspisale su poziv za iskazivanje interesa (AMI) u svrhu određivanja korisnika multimodalnog terminala u luci Cherbourg, jedinog terminala preko kanala zapadno od Doverskog tjesnaca koji se može lako povezati sa željezničkom mrežom . Brittany Ferries odgovorila je prijedlogom koji uključuje željezničku uslugu između Cherbourga i Bayonnea.
Putem ove usluge, Brittany Ferries ima za cilj:
Povećajte njegovu produktivnost smanjenjem broja isporučenih tegljača (optimizirajte težinu i obujam koji se prevozi) kako bi se povećao broj vozila bez pratnje (prikolica) koja se prevoze kroz cijeli pomorski teretni posao.
Poboljšati ekološki učinak brodarstva
Učvrstiti svoju poziciju na dugim rutama između Španjolske i Britanskog otočja i proširiti pomorske usluge uključivanjem željezničkog prometa
Ovaj željeznički prometni projekt dio je mnogo veće strategije koju razvija Brittany Ferries, a koja uključuje obnovu svoje flote i usvajanje ekološki prihvatljivijih pogonskih sustava. Brittany Ferries sada radi dodatne tri rotacije u Cherbourgu sa svojim novim brodovima – Galicia, Salamanca, Santona – kao dio svoje strategije povećanja teretnog poslovanja. Projekt željezničke ceste Cherbourg i njezin multimodalni terminal nadopunjuju ovu konsolidaciju usluga operatera sa sjedištem u Roscoffu.
Prijedlog Brittany Ferries temelji se na sustavu LOHR koji:
Čini prikolice kompatibilnima sa željezničkim tunelima, glavnim ograničenjem u Francuskoj i na Pirenejskom poluotoku
Omogućuje utovar prikolica koje se ne mogu podići, a to je većina cestovnih prikolica
Implementira konkurentan logistički sustav koji operacije utovara čini jednostavnijim, bržim i sigurnijim
Omogućuje veze s drugim francuskim i europskim terminalima (Sète, Marseilles, Italija…)
Za Brittany Ferries, ovaj projekt zahtijeva stvaranje željezničkog terminala u Mouguerreu (u urbanom području Bayonne) i 950 km željezničke rute između Mouguerrea i Cherbourga, kao i dnevnu povratnu uslugu s nosivosti od 42 prikolice u svakom smjeru.
Izgradnja multimodalnog terminala
Nakon održavanja javnih konzultacija u travnju 2020. i uspješnog preusmjeravanja Boulevard Maritime kako bi se oslobodila površina od 2- hektara potrebna za izgradnju multimodalnog terminala, Ports of Normandy će u rujnu pokrenuti radove na izgradnji terminala. Radovi su pažljivo planirani kako ne bi došlo do prekida prometa. Očekuje se da će terminal početi s radom u rujnu 2024.
Industrijska grupacija koju čine OFFROY (Grupa NGE), NGE GC (Grupa NGE) i DNA CONSULT će poduzeti građevinske radove u ime Ports of Normandy u skladu sa sljedećim rasporedom:
Rujan 2023: početak radova
Listopad 2023. do ožujak 2024.: građevinski radovi na pristaništu terminala
Travanj 2024.: izgradnja objekata
Studeni 2023. do travanj 2024.: radovi na izgradnji željeznice
Siječanj 2024.: izgradnja zgrade za pregled prikolica
Od veljače do svibnja 2024.: radovi na izgradnji ceste, ulazni i izlazni tokovi potpuno su redizajnirani tijekom izgradnje multimodalnog terminala kako bi se osiguralo nesmetano odvijanje prometa
Srpanj 2024.: završetak radova
Linija će se otvoriti nakon toga. Nakon razdoblja postupnog povećanja operativnog opterećenja, linija će moći obraditi oko 20000 prikolica u dolasku ili odlasku kroz luku Cherbourg.
Za luke Normandije ovaj projekt predstavlja ulaganje od 13 milijuna eura, financirano od strane Vijeća Normandije (1,7 milijuna eura), Vijeća Manche (850 tisuća eura), urbanog područja Cotentin (285 tisuća eura) i samofinanciranja (8,7 milijuna eura). Europska unija također financira projekt u iznosu od 1,4 milijuna eura (uključeno u spomenutih 13 milijuna eura). Što se tiče luke Cherbourg, investicija iznosi 4 milijuna eura, što ukupno iznosi nešto više od 17 milijuna eura.
Hervé Morin, predsjednik Luke Normandije, kaže: "Zabrinutost za okoliš, sve veća veličina brodova i Brexit imaju veliki utjecaj na promet preko kanala. Luke Normandije i trajekti Bretanje odlučili su prihvatiti izazov ova pitanja razvojem alternativnog načina prijevoza. Ovaj ambiciozni projekt osigurat će veće područje sliva za luku Cherbourg i tako joj omogućiti nastavak razvoja, bez ugrožavanja prometa preko Kanala koji prolazi kroz Dieppe i Ouistreham. Umjesto toga, nudeći alternativno i komplementarno rješenje koje je prihvatljivo za okoliš."
