Kako logistička industrija može probiti preoblikovanje globalnog krajolika opskrbnog lanca?

 

Kako logistička industrija može probiti preoblikovanje globalnog krajolika opskrbnog lanca?

 

2024. godine kineska ukupna vrijednost uvoza i izvoza dosegla je 43,85 bilijuna Yuana, godišnji porast od 5%, a razmjera je dosegla novi povijesni maksimum. Kineska pozicija kao najveća država u trgovini robom je stabilnija, a logistika, kao što je spasilačka linija međunarodne trgovine, pruža važnu potporu za duboko sudjelovanje u kineskom sudjelovanju u globalnoj ekonomiji.

 

Od okupljanja divovskih brodova u obalnim lukama do čelične karavane karavana u Kini Europe teretnih vlakova, od globalnog tkanja zračnih teretnih mreža do brzog porasta prekogranične logistike e-trgovine, Kina je postupno sagradila trodimenzionalni, inteligentni i zeleni međunarodni logistički kanal za more, zemljište i zrak.

U trenutnoj situaciji, intenziviranje globalnih geopolitičkih sukoba i značajno povećanje troškova otpreme ozbiljno su utjecali na pravovremenost i stabilnost globalne logistike. Istodobno, trgovinski protekcionizam je u porastu, a neke su zemlje postavile trgovinske prepreke, povećavajući neizvjesnost i rizik od logistike vanjske trgovine.

 

U tom kontekstu, kako industrija može preoblikovati globalni trgovački lanac digitalizacijom i zelenilom? Kako poduzeća za vanjsku trgovinu mogu utjecati na transformaciju logistike kako bi se smanjile troškove i povećala učinkovitost?

 

16. travnja, posebna zasjedanja Međunarodnog trgovinskog foruma Pearl River "Logistička pratnja i Smooth Channel za razvoj" usredotočit će se na gore navedene teme za raspravu, pozvati stručnjake, znanstvenike i vodeće logističke poduzetnike da razgovaraju o reformskom putu trgovinskog logističkog sustava u skladu s rekonstrukcijom globalnog naloga lanca opskrbe, pomoći u poboljšanju razine trgovine i nastavka u prometu.

 

Vrijedno je napomenuti da će ovaj forum također objaviti "izvješće o razvoju kineske logistike vanjske trgovine" (kliknite za dobivanje detalja o izvješću), što će sustavno razvrstati pregled razvoja globalne logistike vanjske trgovine i kineskog razvoja logistike za vanjsku trgovinu, pružajući korisne reference za logističku industriju koja će oduzeti mogućnosti tržišta i odgovoriti na izazove.

 

Globalno vodstvo kineske vanjske trgovine neodvojivo je od sustavnog osnaživanja logističkog sustava od "infrastrukturne podrške" do "Global Value Network". Kako je osnovna veza koja povezuje proizvodnju i potrošnju, kineski logistički sustav postao je "akcelerator" i "stabilizator" za rast vanjske trgovine kroz tri glavna staza: izgradnja mrežne otpornosti, revolucija učinkovitosti i tehnološka rekonstrukcija.

 

Do kraja 2024. Kina je sagradila ukupno 151 nacionalna logistička čvorišta, a sustav "Channel+Hub+Network" koji pokriva cijelu zemlju u osnovi je poprimio oblik. Ova mreža "široka pokrivenost" i "duboka suradnja" ne samo da podržava prekograničnu cirkulaciju tradicionalne robe, već postaje i glavna arterija za visokotehnološke proizvode koji će se globalno povećati.

Logistički sustav je spasilački program međunarodne trgovine, a njezin učinkovit rad i digitalna transformacija igrat će ključnu i pozitivnu ulogu u nesmetanom radu industrijskog lanca, pa čak i globalne trgovine. Međutim, uvijek su prisutni rizici, a složena inozemna geopolitička situacija, zajedno s takozvanim "recipročnim tarifama" Trumpove administracije, imala je značajan utjecaj na globalni sustav slobodne trgovine, što predstavlja ogromne izazove logističkoj industriji.

 

Na ovom forumu, Zhang Yansheng, istraživač na Kineskom institutu za makroekonomiju, dijelit će temu "preoblikovanja globalnog lanca opskrbe: mogućnosti i promjene u transformaciji logistike" kako bi duboko analizirali kako se globalni lanac opskrbe suočava s promjenama i izazovima u međunarodnom industrijskom lancu i kako pronaći mogućnosti u krizama.

 

Premještanje globalnog lanca opskrbe, posebno u procvatu razvoja novih oblika vanjske trgovine, AI, s kontinuiranim pojavom novih tehnologija poput Interneta stvari i niske visine, logistička poduzeća su prva koja prihvaćaju transformaciju. S jedne strane, industrija logistike za vanjsku trgovinu ne samo da treba udovoljiti potrebama transporta velikih količina i proizvoda visoke vrijednosti, već također treba prakticirati koncepte s niskim udjelom ugljika i zelenog u skladištu i prijevozu.

Što se tiče postizanja smanjenja troškova i poboljšanja učinkovitosti putem inteligentnog rasporeda i kako voditi zelenu transformaciju logistike i prijevoza, Li Shichu, potpredsjednik, tajnik upravnog odbora i generalni pravni savjetnik (glavni službenik za usklađenost) Sinotrans Co., podijelit će svoje iskustvo i objasniti u detaljima u prometu na transformaciju u transformaciju Osnaživanje i zeleni razvoj ".

 

Kako logističke tvrtke mogu inovirati i prilagoditi se stvaranju novog ekosustava za prekogranične lance opskrbe? Ma Xiaodong, zamjenik generalnog direktora, generalni pravni savjetnik i glavni direktor za usklađenost tvrtke Cosco Shipco Logistics Launk Co., Ltd., dijelit će svoja razmišljanja i opažanja na temelju trendova transformacije industrije, pokazujući kako brodarske kompanije mogu prebaciti s pasivnog odgovora na aktivno predviđanje i iz lokalne optimizacije na globalnu inteligenciju.

 

2024. godine, kineska prekogranična e-trgovina brzo će se razviti, pri čemu će prekogranični uvoz e-trgovine i izvoz dostići 2,63 bilijuna juana, što je povećanje od 10,8%. Brzi rast prekogranične e-trgovine u Kini ne samo da vodi novi trend potrošnje, već i pokreće duboke promjene u logističkoj industriji.

Na primjer, eksplozivni rast novih modela kao što su prekogranična e-trgovina e-trgovina, potpuno upravljanje skrbništvom i brz odgovor malih redova prisilio je logističku industriju da se prebaci s pojedinačne uloge "linearne usluge" na "usluge punog lanca" s tvornica na potrošače. Logističke tvrtke pokušavaju smanjiti troškove, poboljšati učinkovitost i udovoljavati zelenim i niskim udjelu u ugljiku tehnološkom inovacijom, reinženjeringom procesa i drugim sredstvima.

 

Trenutno se novi krug tarifnih oblaka ponovno nadvija nad ekonomskim i trgovačkim odnosima između Kine i Sjedinjenih Država. Američka vlada razmatra nametanje takozvanih "ekvivalentnih tarifa" globalnoj robi i otkazivanju male vrijednosti malog paketa, koja je dugo imala koristi od prekograničnih prodavača, što ima izravan utjecaj na razvoj logističkih tvrtki. Kako logističke tvrtke mogu "probiti" fluktuacijama?

 

U očima industrijskih insajdera, mnoga su vanjska trgovina već postavila ili ubrzala razvoj tržišta u Europi, Bliskom Istoku, Japanu i Južnoj Koreji, Kanadi, Meksiku i jugoistočnoj Aziji, aktivno implementirajući načelo diverzifikacije rizika "ne stavljanja jaja u istu košaru". Logistička industrija može aktivno prilagoditi svoj poslovni izgled prema potrebama kupca.

Kao odgovor na trenutne izazove, Udruženje logističke industrije Guangdong vjeruje da se logistička industrija mora suočiti s trendovima kao što su globalno restrukturiranje industrijskog lanca, novi obrazac razvoja "dvostruke cirkulacije" i transformacija digitalne inteligentne ekologije i iznosi novu kvalitetu proizvodnje kroz razvoj industrija Hub-a, cross-barder logita; Oslanjajući se na nadogradnju pametne logističke tehnologije i restrukturiranje multimodalnih prometnih elemenata, promovirat ćemo održivi razvoj ekonomije Hub -a digitalnom, inteligentnom i zelenom transformacijom.

 

Zhao Qiang, zamjenik generalnog direktora Kapokloga Logistics Logistics Co., Ltd., Tang, viši stručnjak za rješenja Jingdong Logistics Asia Pacific, i voditelj rješenja logističkog lanca opskrbe na međunarodnoj stanici Alibaba, pokrenut će sudar ideje kako bi se utvrdilo kako logistička industrija može smanjiti i povećati efikasnost putem digitalne i inteligentne troškove.