Kako kineske međunarodne logističke tvrtke mogu riješiti problem lokalizacije na međunarodnom tržištu

Kako kineske međunarodne logističke tvrtke mogu riješiti problem lokalizacije na međunarodnom tržištu

 

U Maleziji su mala i srednja poduzeća uistinu okosnica gospodarstva, što čini 38,6% bruto domaćeg proizvoda. No, s naizgled živopisnom ekonomskom situacijom, mali i srednji vlasnici tvrtki također se suočavaju s mnogim poteškoćama u razvoju, kao što tradicionalna logistička isporuka nije pravovremena, a kako bi robu isporučili kupcima, čak trebaju rezervirati teretna vozila dva tjedna u napredak.

Ali s slijetanjem kineskih logističkih tvrtki, ova je dilema obrnuta. U današnje vrijeme, u našoj lokalnoj kulturi i jeziku, kada ljudi žele premjestiti stvari, kažu 'Lalamove prema meni'. Lalamoveov neovisni brend Lalamove pokrio je cijeli Malajski poluotok ", rekla je Jane Teh, generalni direktor Lalamove Malezije.

 

Naravno, pored Lalamovea, neovisne inozemne marke Huolala, mnoge kineske logističke kompanije poput Cainioa, SF Expressa i Jitu također su počele postavljati svoja inozemna tržišta. Trenutno kineske logističke tvrtke, koje vodi tehnologija, preoblikovaju tradicionalne formate logistike u inozemstvu.

U tom pogledu, prekogranični stručnjak za ulaganja Jeffrey Tauson hrabro je predvidio da inteligentni roboti (19,340%, 1,18%, 6,50%) i alati za analizu podataka visokih performansi mogu poboljšati konkurentnu poziciju kineske kineske industrije u usporedbi s postojećim tradicionalnim poduzećima. Očekujem da će nekoliko kineskih tvrtki postati globalni lideri u logističkom polju.

 

jedan

Kineske logističke tvrtke

'Greben' u moru

Iako su neke kineske logističke tvrtke postigle određeni razvoj u inozemstvu, također su se suočili s jedinstvenim problemom lokalizacije na međunarodnom tržištu kada su prvi put postali globalni.

 

Što se tiče toga, Jiang Xiong, potpredsjednik tvrtke Lalamove Technology, iskreno je izjavio: "Trenutno, Huolala i njegov međunarodni brend Lalamove pokrivaju ukupno 13 tržišta, preko 400 gradova i više od 9 jezika širom svijeta. Lalamove podržava raznoliko tržište, tako potrebno je prilagoditi se ovoj raznolikoj značajki u tehničkoj podršci.

Što se tiče "diverzifikacije" koju je spomenuo Jiang Xiong, on barem uključuje više dimenzija kao što su geografsko okruženje, tržišni uvjeti, zakoni i propisi. Kako se većina kineskih logističkih tvrtki prvo odlučila ući na tržište jugoistočne Azije - zemlja sa složenim geografskim okruženjem i brojnim otocima, samo Indonezija sastoji se od više od 17000 otoka. Osim toga, neke zemlje jugoistočne Azije imaju zastarjelu infrastrukturu, što je učinilo izuzetno teškom isporukom "posljednjeg kilometra".

 

Međutim, izazov nadilazi to. Neravna raspodjela transportnih resursa na različitim tržištima širom svijeta, zajedno s dinamičnim čimbenicima kao što su uvjeti u stvarnom vremenu i promjene vremenskih prilika, čini učinkovito i precizno podudaranje vozila i robe vrlo izazovnim zadatkom.

 

Mala i srednja poduzeća u Vijetnamu trebaju pričekati nekoliko sati ili dana na telefonu kako bi pronašli prikladnog vozača za rezervaciju tereta, dok na Filipinima ljudi radije koriste motocikle za isporuku, "Jiang Xiong je dijelio." To zahtijeva da kineske logističke tvrtke koje se nasele u lokalnom području da budu fleksibilne i prilagodljive, ne samo da bi se lokalno tržište uklopile u dizajn proizvoda, već i da imaju vrlo cjelovit tehnički sustav za maksimiziranje raspodjele ograničenog kapaciteta.

 

Pored toga, postoje značajne razlike među zemljama u pogledu jezika, valutnog sustava i aranžmana za odmor. Na primjer, valutna jedinica u Vijetnamu je relativno velika, a troškovi dostave narudžbe lako mogu doseći stotine tisuća vijetnamskog Dong -a; Valutna jedinica u Singapuru relativno je mala, a troškovi otpreme mogu biti samo oko deset ili dvadeset singapurskih dolara. Stoga, prilikom dizajniranja korisničkog sučelja, tehnički tim mora pažljivo razmotriti mnoge detalje poput broja nula na stranici kako bi osigurao ljubaznost i praktičnost korisničkog sučelja.

Kako bi prevladale poteškoće lokalizacije na međunarodnom tržištu, mnoge su kineske logističke tvrtke preuzele vodeću ulogu u izgradnji lokalnih operativnih kanala kada su išli na globalnoj razini.

 

Tvrtke kao što su JD.com i Cainioo također su uspostavile vlastite inozemne skladišta. 2021. godine Cainioo je osnovao inteligentne skladišne ​​mreže u Vijetnamu, Indoneziji, Maleziji i Singapuru; 2022. godine Cainioo je surađivao s Tajlandskim munjama kako bi izgradio najveći automatizirani sustav skladištenja u jugoistočnoj Aziji.

SLIKA/CAINIAO Međunarodni službeni WECHAT službeni račun Slika/Kainioo Međunarodni službeni račun WeChat Službeni račun
Suočene s stalno ažuriranim lokalnim zakonima i tržišnim trendovima, logističke tvrtke koje idu u inozemstvo moraju imati visok stupanj fleksibilnosti i raznolikosti kako bi se osiguralo nesmetano djelovanje logističkog lanca.

dva

Ostvariti kroz tehnologiju

Lokalizacija inozemnih poslova

 

Posljednjih godina, Cainioo povećavao je ulaganje u izgradnju "pametne logističke globalne mreže" koja može doseći u roku od 72 sata. Njegov izvršni direktor Wan Lin jednom je javno izjavio u govoru da će tehnologija postati prva pokretačka snaga logističke industrije (6.760, -0. 13, -1. 89%), a tehnologija može pomoći i postojećem Logistička industrija prevladava prošla ograničenja i tvori dijeljenje resursa podataka i logistike.

 

Ključ Cainioove "Smart Logistics Global Network" nesumnjivo je riječ "pametno", jer logističku mrežu koju Cainioo može položiti mogu također izgraditi i druge logističke tvrtke; Ali mnoge postojeće inozemne logističke tvrtke nemaju tehnološku snagu Cainioa, što je ujedno i ključni faktor za njegovo brzo širenje na globalno tržište.

 

SLIKA/CAINIAO Međunarodni službeni WECHAT službeni račun Slika/Kainioo Međunarodni službeni račun WeChat Službeni račun
Stoga, u smislu lokalizacije međunarodnog tržišta, kineska poduzeća još uvijek trebaju čvrsto pratiti put "razbijanja geografskog jaza s tehnologijom". Samo se oslanjajući se na vrhunsku sposobnost interneta kineskih poduzeća, mogu ići brže i bolje integrirati na inozemno tržište.

Uzimajući Lalamove, inozemnu neovisnu marku Huolala, kao primjer. U 2013. godini, Lalamove se počeo fokusirati na korištenje tehnologije za revoluciju logističke industrije. U početku se tim sastojao od samo tri tehnička inženjera koji su razvili mobilne aplikacije za kraj korisnika i za pokretačke krajeve, omogućujući korisnicima da se povežu s obližnjim vozačima sa samo nekoliko jednostavnih klikova.

 

Nakon toga, na temelju inteligentnog trgovačkog motora za strojno učenje, Lalamove je izgradio inteligentni sustav zakazivanja koji poboljšava stopu uspjeha podudaranja tereta vozila prilagođavanjem polumjera push -a u skladu s faktorima kao što su modeli vozila, zahtjevi za narudžbom i korisničke sklonosti. Istodobno, Lalamove također optimizira svoje usluge teretne karte, znanstveno i razumno planiranje ruta i kontinuirano poboljšava učinkovitost isporuke.

Godine 2021., kako bi se riješilo pitanje regionalnih razlika u pravnim sustavima poput vremenskih zona, valuta, regionalnih kultura, prometnih pravila, skladištenja podataka i oporezivanja na različitim tržištima, Lalamove je razvio vlastiti inteligentni tehnološki sustav - pionirski sustav, u kako bi se prilagodilo u skladu s višedimenzionalnim čimbenicima lokalnog tržišta pri razvijanju novih tržišta, osiguravajući brzu integraciju poslovanja i postizanje lokaliziranih operacija.

 

Prema Jiang Xiong, kako bi razvio inteligentne sustave, Lalamoveov tehnički tim proveo je višedimenzionalno istraživanje i analizu u ranim fazama tržišta, uključujući "potražnju tržišta", "tehničku infrastrukturu", "konkurentno okruženje", "regulatorno okruženje" i " "Potražnja za lokalizacijom." Zatim su kontinuirano poboljšali tehnički sustav, u konačnici predstavljajući vrhunski sustav koji se može prilagoditi prema različitim tržištima u smislu kulturnih, pravnih, vremenskih zona, valute, prijevoza, teksta i drugih detalja.

Osim što poboljšava učinkovitost podudaranja tereta vozila i rješavanje problema lokalizacije tržišta, Lalamove također koristi tehnologiju prepoznavanja lica za provjeru identiteta vozača u smislu sigurnosti tereta, osiguravajući dosljednost između prijevoza robe i njihove identifikacije. Uz to, Lalamove dodaje provjeru slike ili potpisa ključnim procesima tijekom postupka isporuke kako bi nadgledao dostavu robe krajnjeg do kraja.

 

Zahvaljujući ovoj platformi za isporuku tehnologije iz Kine, mala poduzeća u nerazvijenim zemljama sada su postigla 24 sata dnevno operativne usluge, omogućujući vozačima u raznim regijama da imaju neviđenu fleksibilnost u svom radu i u potpunosti koriste svoje resurse vozila za stvaranje dodatnih prihoda.

 

tri

Digitalni teret

Promjena inozemnog logističkog ekosustava

Kao Wu Bo, generalni direktor regije Sjeverne Kine Baishi Group, rekao je: "Kineski brendovi proširuju svoje poslovanje na inozemna tržišta širenjem branda, proširenjem proizvodnih kapaciteta, izvrsnom operativnom razmjerom, prodajnim procesima i pravilima lanca opskrbe.

 

To pruža ogromne mogućnosti za kineske logističke tvrtke, a dok kineske logističke tvrtke idu globalno, oni također poboljšavaju lokalnu razinu opskrbnog lanca i logističke razine

Slika/JD Međunarodna logistička službena službena računa WeChat Službeni račun/JD Međunarodni logistički službeni službeni račun WeChat
Lalamove, temeljen na "platformi za pravovremenu isporuku svih vremena", smanjuje troškove i povećava učinkovitost distribucije tereta u različitim regijama kroz tehnološke mogućnosti platforme. Na primjer, u Vijetnamu, Lalamove pruža fleksibilne javne cijene, usluge trenutne dostave, usluge istog dana i razne vrste usluga kamiona i malih kamiona. Mala i srednja poduzeća mogu kontaktirati tisuće vozača kamiona u roku od 30 sekundi kroz ovu platformu.

 

To je nešto što druge lokalne logističke tvrtke ne mogu postići. Trenutno je Lalamove najjednostavnija i najprikladnija primjena u Vijetnamu, a naš opseg usluga u osnovi je obuhvatio sve regije Vijetnama ", rekao je Jiang Xiong.

Može se reći da je Lalamove, koji razbija prepreku lokalizacije međunarodnog tržišta, ne samo da koristi tehnologiju za promjenu lokalne tradicionalne logističke ekologije, već i ubrizgava novu vitalnost u razvoj MSP -a duž "pojasa i ceste".

 

Među malim i srednjim poduzećima koji surađuju s Lalamoveom, uredski namještaj Aguirre s Filipina je tipičan predstavnik. Ova je tvrtka izvorno osnovana u svom dvorištu i mogla je primati samo 20 narudžbi dnevno. Sada se preselio u ured od preko 200 četvornih metara i može isporučiti do 500 ormara dnevno.

 

Narasli smo iz malog dvorišta kojim smo danas sami upravljali u velikoj tvrtki, a naš se brzi razvoj ne može odvojiti od Lalamovea. Ne može postići samo 24- sat vremena, već i višestruko isporuku točke za jednu narudžbu, a trošak je također niži. Uz njihovu podršku, količina našeg poslovanja povećala se 50 puta ", rekla je Joanna Mare Blanco, glavna operativna direktorica Uredskog namještaja Aguirre.

Uloga pokretača na drugom kraju platforme također je podvrgnuta transformaciji u životu putem ove kineske tehnološke platforme. Julio Fabian, koji živi na Filipinima, nije samo uspio podržati svoju obitelj putem isporuke motocikla uzimajući naredbe na Lalamoveu, već je i postao pomalo poznati bloger.

 

Prema Jane Teh, od svog osnutka, Lalamove je posvećen osnaživanju glavnih ekonomskih stupova Malezije, malih i srednjih poduzeća, pružajući im fleksibilne logističke modele. Bez obzira na veličinu robe koja se prevozi, pružamo rješenja za svaku industriju, što Lalamove čini dobro poznatom teretnom platformom u našoj zemlji. Trenutno Lalamove Malaysia ima 3,4 milijuna registriranih korisnika; Postoji 100000 partnera i ukupno 680000 registriranih vozača. Može se reći da smo od 2018. godine duboko promijenili originalni poslovni model u lokalnom području

oglas
Nakon što je stekao prednosti na tržištu jugoistočne Azije, Lalamove je skrenuo pozornost na tržište Južne Amerike. U 2019. godini, Lalamove je pokrenuo posao u Brazilu i uspješno je završio svoj prvi red nakon što je proveo istraživanje i analizu na lokalnom tržištu teretnog tereta, uvjetima prijevoza, resursima za usluge itd.; Nakon toga, putem tehnologije digitalne teretne i umjetne inteligencije, Lalamove je ne samo pružao raznolike usluge vozila lokalnim kupcima, već je razvio i usluge trenutne isporuke za svakodnevne potrepštine poput hrane, namirnica i medicine.

Danas se Lalamoveov tim u Brazilu proširio s početnih 15 ljudi na 180 ljudi, pokrivajući 8 temeljnih gradskih klastera i uspostavljajući svijest i utjecaj marke na lokalnom tržištu.

 

četvero

Napiši na kraju

Do sada je Kina potpisala dokumente o suradnji s više od 150 zemalja i više od 30 međunarodnih organizacija za zajednički izgradnju "pojasa i ceste" i zajednički izgraditi "pojas i cestu" kako bi postali najveći, najširi i najutjecajniji na svijetu na svijetu Platforma za međunarodnu ekonomsku suradnju.

Danas će sudjelovanje Brazila u međunarodnoj suradnji u zajednici izgradnje "pojasa i cesta" dodatno promovirati inozemna poduzeća kako bi ubrzala svoje poslovno širenje na lokalnom tržištu i igrala važnu uzornu ulogu u produbljivanju suradnje Kine, Latinske Amerike i Ostale regije u zajednici izgradnje "pojasa i ceste".

 

Može se predvidjeti da će kineske logističke tvrtke koje idu globalno s tehnologijom donijeti pozitivniju promociju razvoju mnogih ključnih tržišta.