Što sprječava logističke tvrtke u postizanju održivosti?

Održivost je važna tema u 2024., posebno kada se suočimo s rastućim zagađenjem i krizama klimatskih promjena, piše Serge Schamschula, voditelj ekosustava uTrimble. Globalna logistika, koja uključuje transport i skladištenje materijala i informacija kroz opskrbne lance, dio je izazova koji utječe na svaku industriju.

Unatoč ključnoj ulozi koju sektor logistike i transporta ima u globalnoj trgovini, njegov doprinos utjecaju na okoliš iznosi 11% što je ekvivalentno njegovom udjelu u globalnom nacionalnom proizvodu.
Štoviše, do 2030. potražnja za urbanimzadnja milja dostavaočekuje se povećanje od 78%, što će dovesti do povećanja broja dostavnih vozila od 36% u 100 najvećih svjetskih gradova. U konačnici, odgovornost za akciju leži na svim uključenim tvrtkama, od brodarskih kompanija do kompanija za dostavu, zrakoplovnih kompanija do trgovaca na malo. Dodatno, ovaj eksponencijalni rast usluga dostave dodatno je pojačan brzim širenjem e-trgovine.

I dok postoje brojni izazovi u ovom sektoru koji je teško smanjiti, mnoge se tvrtke bave svojim ugljičnim otiskom strategijama koje pružaju zelenije načine prijevoza i održivije opskrbne lance – od optimizacije ruta do digitalizacije logistike, elektrifikacije teretnih flota do solarnog napajanja logistički objekti.

Zlatna ulaznica za dekarbonizaciju

Dekarbonizacija se ne može postići jednim jedinim elementom, to zahtijeva veći skup inicijativa koje rade u tandemu. Postoji niz regulatornih i financijskih pritisaka na tvrtke da dekarboniziraju svoju flotu. Kao što je propisano Pariškim sporazumom, britanska vlada postavila je ambiciozne ciljeve koje organizacije moraju ispuniti kako bi postigle neto nulte emisije do 2050. i smanjenje od 68% do 2030. Dodatno, još jedan pritisak dolazi od kupaca, koji sada odlučuju kupiti proizvode i usluge tvrtki koje su predane održivosti.

Kao osnova za procjenu troškova emisija, flote moraju započeti s prikupljanjem podataka i izračunom emisija stakleničkih plinova, poboljšanjem flote, tereta i planiranja rute te smanjenjem potrošnje goriva i energije. Važno je napomenuti da većina ovih rješenja ne pomaže samo u smanjenju ugljičnog otiska tvrtke, već u mnogim slučajevima pomažu i u smanjenju troškova opskrbnog lanca. Na primjer, praćenje voznog parka, sustavi podrške vozaču i eko-vožnja mogu smanjiti emisije stakleničkih plinova, kao i troškove goriva za čak 20% u isto vrijeme.

Izazovi

Dekarbonizacija flota složen je izazov, ali s kojim se poduzeća moraju pozabaviti ako žele igrati ulogu u borbi protiv klimatskih promjena i dobro postupati prema planetu i ljudima. Poduzimanjem akcije sada, čak i ako su to mali koraci, tvrtke mogu pomoći u stvaranju održivije budućnosti. Najveći izazov za tvrtke leži u prikupljanju podataka. Tradicionalno, pošiljatelji i 3PL-ovi obično imaju samo planirane podatke o prijevozu umjerene kvalitete, ali korištenjem podataka o planiranju, flote mogu otključati mnoštvo prednosti, posebno u izvješćivanju gdje mogu vidjeti nedostatke.

Korištenje podataka o planiranju dovest će do rezultata za potrebe izvješćivanja, ali u stvarnosti će se stvarne emisije značajno razlikovati između prijevoznika. Tvrtke trebaju neutralnog partnera koji može povezati igrače u opskrbnom lancu, biti skalabilan i omogućiti im dobivanje realističnijih podataka izbacivanjem onoga što se naziva 'primarni podaci' iz transportnog procesa. U slučaju više od jedne pošiljke, faktor težine određuje udio obračunske težine, vrstu energenta, način prijevoza i faktor praznog putovanja.

Procesi rafiniranja

Kroz proaktivno usavršavanje ključnih operativnih procesa, poduzeća mogu smanjiti utjecaj svojih voznih parkova na okoliš i boriti se protiv klimatskih promjena. Sustavi upravljanja voznim parkom preduvjet su za poduzeća da prate potrošnju goriva i ponašanje vozača, s informacijama koje se koriste za prepoznavanje područja u kojima se mogu ostvariti značajne uštede goriva. Kao dodatna mjera, optimizacija rute vjerojatno će biti od najveće važnosti, uz obuku vozača kao rješenje koje se identificira. U tandemu, ovo dvoje može dovesti do poboljšane učinkovitosti goriva za vozače, osiguravajući da svi u vašem voznom parku poznaju istu razinu najbolje prakse na cestama.

U eri koju definiraju ekološka svijest i održiva poslovna praksa, industrije su pozvane da preispitaju svoje operativne metode. I nije tajna da je sektor transporta i logistike, poznat po svojoj ključnoj ulozi u globalnom povezivanju, također prepoznat kao značajan doprinositelj emisijama ugljika. Kao rezultat toga, uključivanje inovativnih tehnologija i kontinuirano usavršavanje strategija poboljšat će transformativni potencijal planiranja ruta i omogućiti organizacijama da ispune svoje ciljeve održivosti za 2024. i kasnije.