Što val kretanja praznih kontejnera govori o tržištu tereta

Koalicija pomorskog brodarstva koju predvodi Port of Portland traži od države novac za održavanje jedinog međunarodnog kontejnerskog terminala u Oregonu dok traži privatnog operatera za postrojenje koje gubi novac.

Nazvavši prijevoz kontejnera kroz Terminal 6 "neophodnim" za državna poduzeća, luku i dionike 23. kolovoza predstavila je plan guvernerki Tini Kotek pozivajući na javna ulaganja u terminal i navodeći kako održati usluge objekta dok luka nastavlja potražite privatnog operatera, poznatog kao model stanodavca

"Pobrinuti se da kontejnerske usluge ostanu dostupne za Oregonce i tvrtke u cijeloj regiji - bilo da su u industriji plodova mora, žitarica ili hrane za životinje, ili prodaju građevinske potrepštine, gume, obuću i igračke - zahtijevat će javnu i privatnu potporu," Port of Izvršni direktor Portlanda Curtis Robinhold rekao je u priopćenju. "Ovo je ključni dio gospodarstva Oregona i hitno mu je potrebna financijska pomoć države kako bi nastavio opsluživati ​​pošiljatelje diljem Oregona."

Kotek je zatražio poslovni plan nakon što je u svibnju obećao da će nastaviti pružati usluge T6, koje je subvencionirala luka unatoč godinama "značajnih" financijskih gubitaka. Njezin predloženi 2025-27 dvogodišnji proračun uključit će 35 milijuna dolara za kapitalna ulaganja i održavanje kanala u donjem toku rijeke Columbia i 5 milijuna dolara operativnog privremenog financiranja od Oregonskog odbora za hitne slučajeve ove jeseni.

Izvješće podupiru uvoznici i izvoznici, uključujući operatera supermarketa Kroger, uvoznika odjeće Columbia Sportswear i predstavnike radnika.

"Usluga kontejnera osigurava stotine lokalnih radnih mjesta, zajedno s mnogo više u povezanim industrijama i zajednicama", rekao je Leal Sundet, tajnik International Longshore and Warehouse Union Local 8, koji predstavlja većinu radnika terminala, u priopćenju. "Ljudi koji rade na ovim poslovima troše svoj novac lokalno i podržavaju otpremnike i industrije iz cijele države. Kontejnerski servis je krvotok regije – pokreće gospodarstvo."

Plan luke naglašava da ne može podnijeti stalne gubitke bez "značajnog ulaganja" države, kao i neodređene "učinkovitosti" pomorske industrije.

Prema izvješću, pomorski kontejnerski servis podupire 1500 radnih mjesta i generira 20 milijuna dolara državnih i lokalnih poreznih prihoda godišnje.

Luka je priopćila da je dogovorila nove stope s kontejnerskim brodarskim tvrtkama koje opslužuju T6, zajedno s radnom učinkovitosti s ILWU-om i smanjenim naknadama s Harbor Industrialom, kontejnerskim stevedorom na terminalu.

Luka također radi sa savjetodavnim vijećem koalicije na dodatnim rješenjima koja se kreću od novih marketinških strategija za brodare do poslovnih inicijativa usmjerenih na udvostručenje volumena kontejnera u sljedećih pet do sedam godina. I kratkoročna i dugoročna ulaganja države smanjila bi neodređene financijske gubitke s kojima će se Luka suočiti u sljedećoj godini, što bi joj omogućilo da nastavi raditi na stabilnosti poslovanja.

Predloženo financiranje moraju odobriti zakonodavci u rujnu i tijekom zakonodavne sjednice 2025.