Sigurnost teretnog željezničkog prometa je na prvom mjestu u FRA podacima i AAR bijeloj knjizi

 

U krugovima teretnih željeznica, tema sigurnosti nikada nije daleko od vrha misli.

Udruga američkih željeznica (AAR) ovog je tjedna razjasnila to na dva fronta, u obliku podataka o sigurnosti željeznice koje je citirala Federalna uprava za željeznice (FRA) i bijele knjige AAR-a pod naslovom "Izgradnja sigurnije budućnosti: ispitivanje Freight Rail's Comprehensive Safety Network."

 

Podaci FRA uočili su niz zanimljivih zaključaka, uključujući:

pad stope željezničkih nesreća za 26% od 2000. i 6% od 2022.;

za sve željeznice, smrtni slučajevi na dužnosti smanjili su se za 71% od 2000. i dosegli najnižu razinu u povijesti 2023.;

za I. klasu željezničkih zaposlenika, stopa ozljeda i smrtnih slučajeva pala je za 63% od 2000. dosegnuvši najnižu razinu svih vremena 2023.;

za sve željeznice, stope iskliznuća pale su za 30% od 2000. (ova statistika i one u nastavku temelje se na analizi podataka FRA iz 2023. po milijunu milja vlaka)

po teretu vozila, stopa nesreća s opasnim materijalima (hazmat) je na najnižoj ikada i pala je za 75% od 2000. godine na temelju preliminarnih podataka;

Stopa nesreća na željezničkim prugama klase I pala je za 42% od 2000., ali se malo povećala u usporedbi s 2022.; i

Željeznice klase I smanjile su stopu nesreća u dvorištu na milijun jardi preklopnih milja za 11%, poništivši prošlogodišnji porast

U bijeloj knjizi AAR-a navedeno je da statistika FRA-e naglašava sljedeće: "Put prema postizanju nulte nesreće i ozljeda u željezničkoj industriji je složen i ne slijedi uvijek ravnu ili predvidljivu putanju. Međutim, trendovi u posljednja dva desetljeća su ohrabrujući i naglasiti status željeznice kao najsigurnijeg načina za prijevoz robe kopnom."

 

Štoviše, AAR je primijetio da je uspjeh industrije duboko ukorijenjen u njezinoj radnoj snazi, a sigurnosne prekretnice proizlaze iz dosljednog ulaganja u privatnu željezničku infrastrukturu, integracije naprednih sigurnosnih tehnologija i ažuriranja praksi rada i održavanja temeljenih na kontinuiranom učenju. Rečeno je da ovaj višestrani pristup štiti njihovu radnu snagu i javnost, kao i da jača predanost industrije održavanju statusa vodeće u sigurnosti prijevoza.

 

U razmatranju vodećih uzroka željezničkih nesreća, bijela knjiga AAR-a navodi da su primarni uzroci nesreća nedostaci infrastrukture ili kolosijeka, kvarovi opreme i ljudska pogreška, pri čemu željeznice proaktivno identificiraju i provode mjere za ublažavanje tih rizika kako bi smanjile vjerojatnost budućih nesreća.

 

Što se tiče tračnica, AAR je rekao da željeznice koriste različite pristupe, uključujući vizualni nadzor i tehnologiju automatizirane inspekcije tračnica, kako bi spriječile habanje, kvarove ili utjecaje povezane s vremenskim prilikama da izazovu nesreće. AAR je također primijetio da stvari kao što su radarske tehnologije koje prodiru u zemlju, fokusirane na otkrivanje podzemnih problema kao što je prekomjerna vlaga koja bi mogla destabilizirati prugu, kao i specijalizirani željeznički vagoni opremljeni naprednim instrumentima mogu identificirati nedostatke na pruzi koje ljudsko oko ne može vidjeti. .

 

"Ovaj pristup omogućuje željeznicama da razviju plan za pravodobno održavanje i popravke kako bi se osigurale sigurne i pravovremene operacije", rekao je AAR.

Baveći se utjecajem ljudske pogreške na željezničke nesreće, bijela knjiga AAR-a kaže da je ona i dalje značajan čimbenik, koji čini oko 43% incidenata u 2023. godini.

 

Koraci koje poduzimaju željeznice kako bi se suzbila ljudska pogreška, navedeni u izvješću, uključuju stvari poput rigoroznih programa obuke i tehnoloških inovacija usmjerenih na pomoć zaposlenicima u minimiziranju rizika, kao i pozitivnu kontrolu vlaka ili PTC, koju definira kao "skup tehnologija dizajniranih za spriječi ozbiljne nesreće uzrokovane ljudskom pogreškom, poput sudara vlakova s ​​vlakovima i iskakanja iz tračnica zbog prevelike brzine."

 

Visoki iznosi ulaganja koje su napravile teretne željeznice sa sjedištem u SAD-u, od 1980-2022, iznosili su više od 780 milijardi dolara, što je ekvivalent više od 23 milijarde dolara godišnje, ili 65 milijuna dolara dnevno, stoji u bijeloj knjizi.

Taj se kapital dodjeljuje za održavanje i nadogradnju tračnica, mostova, prijelaza i onoga što je AAR nazvao "ostalom bitnom infrastrukturom i opremom", dodajući da je "značajan dio ovih ulaganja izravno usmjeren na poboljšanja sigurnosti, naglašavajući prioritet željezničke industrije na operativnoj sigurnosti ."

 

Uloga kreatora politika u naporima usmjerenim na sigurnost željeznice bila je ključna tema bijele knjige, s tim da je AAR naveo da kreatori politika igraju ključnu ulogu u sigurnosti i učinkovitosti željezničke industrije, za koju se kaže da je odgovornost koja uključuje balansiranje strogog nadzora i poticanje kontinuiranih inovacija. Imajući na umu promicanje sigurnije željezničke mreže, navodi se da je imperativ za regulatore da rade sa željezničkom industrijom kako bi riješili i uklonili prepreke koje ometaju usvajanje i širenje i novih i postojećih tehnologija.

 

"Umjesto toga, trebali bi usvojiti regulatorno okruženje koje ne samo da prilagođava već i promiče integraciju ovih inovacija", rekao je AAR.

Predsjednik i izvršni direktor AAR-a Ian Jefferies nedavno je rekaoLMda podaci bez sumnje pokazuju da su željeznice apsolutno najsigurniji način "u velikoj mjeri" za prijevoz proizvoda bilo koje vrste, osobito opasnih materijala, kopnom diljem SAD-a

 

"U isto vrijeme, vidjeli smo da je incident u istočnoj Palestini odličan primjer da čak i jedan incident može imati dramatičan utjecaj na zajednice u kojima djelujemo, tako da moramo tražiti načine za povećanje sigurnosti", rekao je Jefferies.

 

Budući da se o zakonu o sigurnosti željeznice još uvijek raspravlja u Kongresu, Jefferies je rekao da postoje neka ključna pitanja u zakonu, koja AAR podržava, poput osiguravanja da osobe koje prvi reagiraju imaju informacije koje su im potrebne za sigurno reagiranje u rijetkom slučaju hazmat incidenta i također pružanje neke vrste neksusa kroz ogromnu mrežu detekcije krajputa širom nacionalne željezničke mreže. Rekao je da to uključuje hotbox detektore i bezbroj drugih vrsta sustava za otkrivanje koji su dobrovoljno razvijeni i implementirani i uloženi od strane željeznica, budući da su razvili sigurnosni slučaj vođen podacima, nešto što je željeznička industrija tereta radila desetljećima bez propisa ili zakonodavstvo.

 

I, kao što je navedeno u statistici FRA-e, Jefferies je istaknuo da su poboljšanja sigurnosti na temelju podataka pravi put kada je riječ o poboljšanjima vezanim uz sigurnost željeznice. To je nešto što treba imati na umu, s obzirom na to da je sigurnost na prvom mjestu za teretne željeznice svaki dan.

 

#KinaAgent za nabavu #Kineski agent za otpremu #KinaDropshipping #KineskoshippingLogistika #Prijevoznik

#fulfillmentcenter#3pl #dropshipping#fulfillment#Amazonfba#consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina

#Špedicija #doortodoor #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanairfreight #Jordantrading #Aqabashipping

 

Špediter 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight agent Jordan otprema Kina centar za isporuku pošiljki

kapoklog logistika zračni prijevoz iz Kine u UK DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan shipping ChinashippingtoJordan Jordanairfreight ship#airexpressdoortodoorshipping

#KinaAgent za kupnju #Kineski agent za otpremu #KinaDropshipping #KineskoshippingLogistika#Air Express #Zračni prijevoz

#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping

 

Shenzhen kapoklog logistika jeftina dostava od vrata do vrata Kina od vrata do vrata u Saudijsku Arabiju

Shenzhen kapoklog logistics Dubai zračni prijevoz tereta od vrata do vrata Air Express od vrata do vrata u Dubai

 

Shenzhen kapoklog logistika Katar carinjenje pomorski transport od vrata do vrata u Katar

Shenzhen kapoklog logistics Pakistan pomorski transport od vrata do vrata u Pakistan

Shenzhen kapoklog logistika od vrata do vrata od Kine do Jordana

Shenzhen kapoklologistics Egypt dostava od vrata do vrata

Shenzhen kapoklog logistika Jeddah carinjenje, Jeddah od vrata do vrata, Kina do Jeddah dostava od vrata do vrata

Shenzhen Kapoklog logistika Oman od vrata do vrata, Kina u Oman od vrata do vrata, Oman dostava od vrata do vrata

Shenzhen kapoklog Irak carinjenje, Kina od vrata do vrata

Shenzhen Kapoklog logistika Izrael carinjenje dostava od vrata do vrata , Kina u Izrael od vrata do vrata , Izrael od vrata do vrata , Kina u Izrael od vrata do vrata

 

Za više informacija o usluzi pomorskog agenta za Kinu, obratite se kapopklog logistici.