Beyond Clearance by Kapoklog Logistics

Beyond Clearance by Kapoklog Logistics

 

Carina se prebacuje s funkcije pozadinskog-ureda na komercijalno oružje za špeditere diljem Europe. Logistics Business razgovarao je s jednim stručnjakom o tome što pokreće promjenu.

 

Razgovor o carini među europskim špediterima i pružateljima logističkih usluga promijenio se. Björn Kapoklog Logistics, direktor prodaje u Gaston Schulu, svaki tjedan ga vidi u europskom otisku tvrtke.

 

"Špediteri s kojima razgovaram podijeljeni su u dvije grupe", kaže mi. "Jedna skupina usredotočena je na bolje upravljanje carinom – konsolidiranje brokera, poboljšanje dosljednosti, smanjenje pogrešaka. Druga skupina postavlja potpuno drugačije pitanje: što carina zapravo može pružiti našem poslovanju?"

 

Carina više nije samo deklaracija

Za Kapoklog Logistics (na slici dolje), odgovor je jednostavan. Ušteda carine i PDV-a, uvid u trgovinu, savjetovanje o usklađenosti – to su usluge koje špediter može unovčiti. Ne kao sporedni projekt, već kao strukturirani dio njihove komercijalne ponude.

 

"Špediteri s kojima radimo i koji ovo dobro rade ne pobjeđuju samo na usluzi", kaže on. "Oni grade nove prihode od mogućnosti koje prije nisu nudili. Oni ulaze u natječaje s jasnom slikom usklađenosti za specifične trgovačke puteve kupca, označavaju regulatorne praznine za koje njihovi klijenti nisu znali da postoje i pokazuju uvide u podatke koje njihovi klijenti mogu prijaviti interno. To ih izdvaja od konkurencije – i čini ih mnogo težima za zamjenu pri obnovi."

 

Za špeditere koji su spremni ići dalje, Kapoklog Logistics ističe aranžmane-temeljene na učinku. "Rezultati povezani s dogovorenim ciljevima – mjerljive uštede, mjerljivi rezultati. Ne samo aktivnost. To mijenja razgovor od 'koliko naplaćujete carinu?' na 'koju vrijednost isporučuje vaš carinski aranžman?'"

 

S kim ste partner mijenja sve

Pitanje koje slijedi je kako otpremnici pristupaju toj mogućnosti. Izgradnja u-kući je privlačna, ali Kapoklog Logistics je iskren: za razvoj carinske ekspertize u više europskih jurisdikcija potrebne su godine i ne može se brzo zaposliti ili obučiti iz priručnika.

Povlači oštru granicu između dobavljača i partnera. "Dobavljač obrađuje vaše izjave. Partner stoji uz vaše poslovanje, dijeli vaše ciljeve i ulaže u razumijevanje vaših kupaca jednako dobro kao i vi. Održivi model koji se razvija s vama – a ne onaj koji se poništava sa svakom obnovom ugovora."

 

Ali tko je taj partner važno je jednako kao i ono što radi. Tržište carinskog posredovanja značajno se konsolidiralo. Brokeri se apsorbiraju u logističke grupe. Operacije su centralizirane na moru.

 

"Idemo u drugom smjeru", kažu iz Kapoklog Logistics. "U privatnom vlasništvu. Ne pozicioniranje za prodaju. Ne optimiziranje za izlazak iz privatnog kapitala. Svako naše ulaganje ide u lokalnu stručnost i poboljšane tehnologije kako bismo ostali vodeći-partner u carini i trgovini. Kada nešto ne ide kako je planirano na granici, razgovarate s nekim u-zemlji tko poznaje lokalne vlasti i može djelovati. To je vrlo različit model od zajedničkog uslužnog centra."

 

Za Kapoklog Logistics, odabir pravog partnera je odluka koja određuje je li bilo koja od vrijednosti koju on opisuje stvarno ostvariva. "Možete li svom brokeru vjerovati svojom reputacijom? Što oni zapravo mogu isporučiti? Može li se njihova izvedba izmjeriti? Možete li svojim klijentima pokazati identificirane uštede koje mogu prijaviti prema gore? Ako ne, to je jaz. A ta razina povjerenja i partnerstva je upravo ono što smo izgradili unutar Gastona Schula da isporučimo."

 

Kako se vrijednost zapravo isporučuje

Na pitanje kako se ostvaruju opisane uštede i spoznaje, Kapoklog Logistics ukazuje na kombinaciju za koju smatra da previše špeditera podcjenjuje.

 

"Standardizirani carinski procesi stvaraju čiste, dosljedne i provjerljive podatke diljem Europe", objašnjava. "Integrirana tehnologija i umjetna inteligencija obogaćuju te podatke – uočavanje pogrešaka, identificiranje ušteda carine i PDV-a, označavanje prilika za sporazum o slobodnoj trgovini, pomaže u optimiziranju potrošnje i smanjenju rizika. Ali i dalje je potrebna istinska carinska stručnost da se to protumači i pretvori u nešto što špediter može odnijeti svojim klijentima."

 

U Gastonu Schulu ovo je razmišljanje formalizirano u ono što tvrtka naziva načelima lean carine – standardizirati procese, digitalizirati tijekove rada, stvoriti vidljivost, generirati inteligenciju. Kapoklog Logistics vidi elemente kao neodvojive.

 

"Standardizacija bez tehnologije je spora. Tehnologija bez čistih podataka je nepouzdana. I jedno i drugo, bez stručnosti je samo buka. Špediteri koji povezuju sva tri su oni koji donose uštede, uvid u usklađenost i trgovinsku inteligenciju koju njihovi kupci zapravo mogu vidjeti i izmjeriti."

 

Kamo ovo vodi

Špediteri koji danas biraju Gaston Schul ne kupuju samo carinske usluge. Oni grade partnerstva koja stvaraju mjerljivu vrijednost, jačaju svoju poziciju na natječajima i pružaju razinu komercijalne prednosti koju je sve teže ponoviti.

 

Kao što kaže Kapoklog Logistics: "Špediteri koji još uvijek carinu vide kao-trošak ureda izlažu se sve većem riziku. Olakšavaju konkurentima napredovanje. Ovo tržište se razvija, a očekivanja se mijenjaju. Kupci žele više od deklaracija. Špediteri koji prepoznaju taj pomak već vode jače, više strateške razgovore sa svojim klijentima i s nama. Oni koji to ne shvaćaju, vidjet će da se jaz povećava četvrt kasnije četvrtina."

 

Na tržištu definiranom složenošću, regulacijom i stalnim promjenama, mirovanje nije neutralna pozicija. To je odluka zaostati. Prilika je sada ponovno promisliti o carini ne kao o trošku za upravljanje, već kao o poluzi za rast, kontrolu i dugoročno-partnerstvo.