Prioritetni teretni prijevoz brzo autodijelovi

Priority Freight nedavno je prevezao dvije tone automobilskih dijelova iz Kine u Europu u manje od 36 sati.

Priority Freight kaže da je stručnjak za pružanje najbržih, najisplativijih i najpouzdanijih vremenski kritičnih logističkih rješenja - s vodećim vremenom reakcije u industriji manjim od 15 minuta i stopom isporuke na vrijeme od 99,6%. Specijalizirane usluge tvrtke pozvao je proizvođač automobila koji je zahtijevao hitnu podršku u prijevozu dvije tone automobilskih dijelova iz Tianjina u Kini u Španjolsku u samo 48 sati.

Kada je u četvrtak navečer stigao poziv od kupca iz Španjolske, relevantni kineski proizvođači i zrakoplovne tvrtke već su bili zatvoreni. Međutim, planiranje scenarija započelo je odmah i klijentu su ponuđene ekspresne tarife koje je Priority Freight već unaprijed osigurao zračnim prijevoznicima koji posluju izvan Kine.

Teret je trebalo prikupiti od dva različita proizvođača sa sjedištem u Tianjinu koji su u trenutku rezervacije bili zatvoreni i nisu imali pojma da se hitni prijevoz već organizira.

Prioritetni teret pripremio je relevantne papire potrebne za carinu i bio je spreman s dva vozila preuzeti dijelove čim su kineski proizvođači počeli raditi za taj dan, prebacujući se u šangajsku zračnu luku (PVG) za prvi slobodan let u petak.

Kako bi osigurao da roba stigne u Španjolsku do subote navečer, Priority Freight znao je da će jedino rješenje biti zračni prijevoz do Frankfurta (FRA), a zatim zračni najam za Madrid (MAD). Prioritetni teret koji ima vlastiti regionalni ured u zračnoj luci FRA odigrao je veliku ulogu u uspjehu operacije. Tvrtka je osigurala izravan let za FRA za sve dvije tone tereta, gdje je tim uspio ubrzati carinu za ponovnu rutu do zračne luke u Stuttgartu (STR). Tamo je unajmljeni zrakoplov SAAB 340ª čekao let za MAD u subotu ujutro.

Mogućnosti priority Freight tima 24/7 napravile su veliku razliku u ovom slučaju. Priority Freightov noćni tim u Europi uspio se povezati s partnerima u Kini i, čim je kamion stigao po robu u tvornice, samostalno su komunicirali s proizvođačima, znajući točno što je potrebno, djelujući u ime kupca dok su njihovi uredi u Europi bili zatvoreni.

Do trenutka kada se španjolski kupac Priority Freighta probudio, sav teret bio je utovaren s oba mjesta utovara, a vozila su uspjela napraviti rok do PVG-a.